GRATTIS GRATTIS BJÖRN
KJOS OCH NORWEGIAN!
Jag visste att ni skulle klara biffen så grattis till er irländska licens. Sedan kan alla negativa Norwegianhatare dra något gammalt över sig.
1:0 till Norwegian!
svar
@Ping. Stockholms golfklubbar skulle gå ännu snabbare i konkurs om det inte fanns några gree-fee spelare. Nog om Golf.
Det är stort steg framåt när Norwegian nu öppnar ett dotterbolag i EU.
Om man inte gjorde det skulle möjligheterna till trafikrättigheter begränsas och det skulle sätta stopp för en fortsatt expansion.
Ska det bara finnas högprisbolag eller ? Är ju bra med lowcots också tycker jag iaf
Stockholms golfklubbar går i konkurs en efter en. Problemet de har är att golfarna skaffar greencard i lowcostklubbar långt bort från Stockholm, men får spela på Stockholmsklubbarnas banor.
Samma sak med flygbolagen. Utlänska bolag med utändska anställda kommer hit till Sverige med EASA “greencard” och spelar på våra flygplatser utan att göra rätt för sig.
Dag för ändring av regelverket kanske?
Mycket tjafs och skit i denna tråd men oavsett hur folk kräker över Norwegian så förblir det 1:0 till dem.
Framtiden stavas Norwegian, det förflutna stavas SAS!
P.s. Nej, jag jobbar inte i Norwegian!
“Hmm , jeg tror der bliver dömt off side af Amerikanerne.
Att man kan syntes at det er ok at drive sit firma så man får SÅ mange modstandere mod sig som Norwegian har , det er uforståeligt”
Nu är det ju det amerikanska facket som är negativa, inte mer oväntat än att svensk pilotförening ogillar Ryanair.
Dels så är det inte bara att “stoppa” något för att man inte gillar det, har man ett avtal lär man följa det.
Men än viktigare, vad är det som får dig att tro att den amerikanska allmänheten skulle vara negativ till denna utveckling?
Vad är det som får dig att tro att de inte GILLAR tanken på billigare flyg?
Vad är det som får dig att tro att de skulle acceptera att ett fartyg som körs mellan Europa och US bemannas av tex Filippinare men inte flygplan?
Genvägard säger sanningen. SAS är lika smutsiga som alla andra. Skillnaden idag mot då är att SAS inte har några finansiella muskler.
Dessa genvägar är ju lagliga. Det har vi nu fått bevisat! Vad är problemet? Det är väl knappast första eller sista gången etik lagar och regler hänger ihop med moral! Titta bara på SAS under 80 och 90 talet. Hur många bolag köptes upp gör att sedan läggas mer. Detta hindrade Skyways stora expansion. Ett annat är hur hel SAS Commuter sköttes. Från uppköpet av ett litet regionalbolag till slutet. Brathens är ett annat exempel. Nej SAS är inga duvungar heller, det är en smutsig bransch…
Nämnde jag industri spionage och karteller?
Snart krossar Norwegian SAS, bara dagar kvar…….:-)))
Måste bara säga att det är lite ironiskt detta…
Som pilot ska du följa alla regler, lagar och praxis till punkt och pricka. Annars är du en dålig pilot.
Som VD för ett flygbolag är det tvärt om, då ska du hitta alla kryphål och metoder för att gå förbi rådande regler, lagstiftningar och praxis. Annars så blir du en dålig VD!
Pieter:
Grattis! Du kommer snart att bli ersatt av en mycket billigare och framförallt bättre arbetare!
Du vet vart arbetsförmedlingen ligger. Det är vettigt att förbereda sina uppgifter redan innan besöket på hemsidan, här är adressen:
http://www.arbetsformedlingen.se/For-arbetssokande/Min-sida/Skriv-in-dig.html
Norwegian har fler vänner än ovänner!
Björn Kjos hade i och för sig redan ett EU AOC 2007 när han köpte fly Nordic. Sen att han valde att lämna tillbaka det för att sen spendera miljoner på ett nytt bara ett par år senare kan nog inte ens den mest inbitna Kjos-fan försvara….
över till dig pf……
Dessutom stod det näppeligen 0:0 på resultattavlan efter deras fenomenalt smidiga introduktion av långdistansflyg.
Business handlar bara om en enda sak; vad folk måste betala och vad de vill betala!
Hmm , jeg tror der bliver dömt off side af Amerikanerne.
Att man kan syntes at det er ok at drive sit firma så man får SÅ mange modstandere mod sig som Norwegian har , det er uforståeligt.
