Simmaren
Om markström är anslutet till flygplanet, måste ground power OCH bat vara i ON på flight deck för att man ska få ström i galley, eller kan cockpit vara helt släckt och galley ändå få ström från marken? Tänker främst på Boeingfamiljen nu. Någon som vet?
svar
Beror på, ofta är tekniker där och gör dailycheck strax innan och gör electrical power-up. Ibland är det kolsvart och man startar APU ifall man är parkerad utan markström alternativt man är på en flygplats där markpersonalen är slarviga och inte förebereder markströmmen åt en.
Första flighten = Cold and dark
Batt off/GRND PWR off.
Man börjar från början.
Ah ok.
Nästa fråga. När crew kommer till planet för en första morgonflygning. Vilket state är flight deck i då? Helt nedsläckt? eller har rampen dragit igång bat och ground power? Nu menar jag alltså under normala förhållanden.
Ja det enda du kan ha gående är såkallad “ground service” vilket är lite belysning och även underhållsladdning av batterier om jag minns rätt ifall både BAT och GRD PWR är off. Du kan mao inte värma lunchen i smyg när besättningen sover 😉
Du måste ha Bat, GPU/APU (för växelström) och även switchen för galley på, hur denna switch ser ut varierar dock bland 737orna.
