Jet Time flyger Boeing 737 till Maldiverna
Sterling flög: Cph – Cypern-sharsja-Male, inte Dubai
svar
Nej, en 737 med endast c-klass är ju lugnt, men detta är en ren charteroperation! Charterpaxen är lite mer krävande idag än på 80-90-talet! Det var annat förr med MD till BGI etc – Sterling flög 727 till Phuket etc – jag stod knappt ut från ALC….
Det är väl inga problem att flyga 737 om den är konfigurerad som i SAS nya linje till Huston med 32 stolar.
@Fundersam.
Jag roade mig med att försöka ta reda på hur en resa skulle kunna se ut med reguljärflyg. Tyvärr verkar det inte gå att söka på relationer mellan BLL och VAM (Maamigili) Det verkar bara finnas en operatör som flyger dit, med det för oss svenskar välbekanta namnet FlyMe 🙂
Nåväl en lördag i November kan man flyga BLL-AMS-AUH-MLE med KLM på första benet och Ethiad på de andra. Återresa samma väg och bolag två veckor senare. för det facila priset av 8017 kr. Den resan tar 16h30m avresa BLL 18:20 ankomst MLE 14:50 dagen efter.
Tillkommer gör då resan med Flyme MLE-VAM och åter som kostar 2249 kr. och eftersom Flyme (http://www.flyme.mv/) inte publicerar någon tidtabell så har vi ju ingen aning om förbindelsen passar. Men ett totalpris blir alltså 10266. Du får resa i betydligt högre komfort och serviceklass, men resan tar mer än 16 timmar istället för 11,5 och du får göra tre flygplansbyten med bensträckare istället för göra ett sardinburksstopp för byte av personal och påfyllning av soppa.
Hur mycket billigare blir det att flyga till Maldiverna med JT i jämförelse med andra bolag som flyger direkt?
Obekvämligheten har väl sitt pris men hur mycket tjänar resenären i rena pengar på detta?
Har åkt ARN-Oman/Salalah T/R
Pitstop på Cypern i båda riktningarna.
Ingen höjdare att mellanlanda. Nej nonstop skall det vara….
@nörd, och där kom den Jet time anställde piloten! Älskar sitt jettime! Otroligt att folk stannar där! Fast, samla flygtimmar är ju bra! Kör hårt
737 är det största som kan landa där knappt så 321 klarar det. Läs på innan ni börjar gnälla. Vill man dit så gilla läget.
Det kan säkert vara helt ok att åka B737 på långflygning. Allt beror ju på hur planet är konfigurerat och vilken komfort som erbjuds. Om de har samma config som när jag åkte med SAS “Operated by Jet Time” senast, så tycker jag väldigt synd om passagerarna. Hårda obehagliga stolar som kan duga när man flyger Arlanda-Trondheim. Men till Maldiverna.. Brrrr!
Men visst, bor man på Jylland och prompt vill åka till just Maamigili så är det kanske värt att sitta som en fakir för att slippa två-tre flygplansbyten.
SAS börjar ju flyga Stavanger-Houston med 737 , måste ju vara 10-11 timmar
Helt ärligt, inge större skilnad på en 757 och en 737
och folket åker gladeligen CO/UA’s gamla 757 till EWR och vidare med
samma plantyp till florida, karibien etc
Är man ung och frisk så kan man stå ut med det mesta.
Nästan vem som helst?
JetTime har sina krav, låter konstigt om du jobbar för JT och säger så?
Jag är redan testad och klar, deras tester och även simulatortest godkänd.
Väntar bara! 🙁
Om du ligger där så borde ngt redan ha hänt. 😉 Det har tagit in nästen vem som helst!!
Ligger redan i poolen! 😉
Hoppas det ska hända något snart?
JT har nyanställt på Boeing varenda år sedan starten 2006. Men allt är säsongsbetonad och behovet av besättningar fastställs aldrig före man vet hur sommarprogrammet kommer att se ut. Intervjuer hålls oftast på vårkanten med kursstarter april/maj.
Skicka en ansökan och se vad som händer.
Vet du hur det ser ut med jobb i framtiden för de på 737 sidan?
Behövs några piloter eller?
Vi är många svenska som jobbar på JT faktiskt, inget konstigt med det.
Sedan har jag full förståelse för att kunder kanske rynkar på pannan att de ska sitta hela vägen till indiska oceanen i en b737-700.
Valet av flygplan/flygbolag har mindre med kostnaden att göra utan det faktum att flygningen går till en av de mindre öarna vars landningsbana inte klara av att ta emot någon större maskin än en B737.
Om ni har läst hela artikeln om detta så har ni också läst att DAT var med i förhandlingarna men att de var tvungna att tack nej efter som deras nyinköpta A320 inte kommer ner (eller upp) på flygplatsen.
Så någon diskussion om huruvida a330 är skönare att flyga långt i är ganska meningslös i sammanhanget.
Svensk som flyger för dom, inte du i alla fall.
Du flyger väl för något något svenskt i bästa fall där man sitter inklämd som massan i en surströmmingsburk som ni svenskar är kända för i TP träsket.
Packade sillar kör vi med på JT!
Flygplanstypen spelar inte så stor roll.
Ok en extra mellanlandning är aldrig kul.
Kanske man kan hinna av och köpa lite rolig taxfree?
Annars så om det är ett mindre flygplan gör inget bara man inte har lika många sittplatser som å normala 1-3 timmes flighter!
Ok om man sliter ur lite säten så man kan röra sig ordentligt.
Vet inte hur det blir i Jet Time kärran?
Turkish anvender B-739 t/r Istanbul til ulike vestafrikanske destinasjoner på ruteflyginger. 7-8 timer flytid.
