Att pendla som cabincrew?
Hej,
Att söka jobb som CC från Göteborg är inte det lättaste då det inte (knappt) finns något flygbolag som anställer personal med bas Landvetter / City. Däremot så har jag läst att väldigt många inom flygindustrin pendlar till och från jobbet t.o.m från Sverige till utlandet. Därför undrar jag hur detta fungerar?
Mina alternativ ser ut som så att söka bas Oslo, Stockholm och Köpenhamn. Vem står då för kostnaderna till och från jobbet? Den interna utbildningen som brukar ligga på 4 – 7 veckor sker runt om flygplatserna, brukar det då finnas boende tillgängligt eller får man även här pendla varje dag?
Tack på förhand till alla erfarna flygvärdinnor/flygvärdar och piloter/styrmän
svar
Haha, har du det kul på ditt jobb i Kina?
Flygbranschen är för de som börjar där idag inte en välbetald bransch och att pendla är sällan ekonomiskt lönsamt. För mig personligen handlar mitt val av arbetsplats om två helt andra saker:
A/ Jag får flyga över i stort sätt hela världen och därmed uppleva mycket.
B/ Jag får arbeta med en produkt och servicenivå jag kan vara riktigt stolt över.
Før att det ska vara vært att pendla bør det vara bra betalt før att uppvæga allt det negativa som jag ser det. Frågan ær om det ær så bra ekonomiska villkår som nyanstælld cabincrew..? Jag hade nog flyttat alternativt gjort något annat!
@Kapten
– Bullshit!
Nej, det där med att styrmän tror att de är piloter är en missuppfattning. De är lärlingar som bearbetas och lärs upp av piloten som även tituleras kapten. Om du lyssnar när de pratar med varandra så kan du oftast höra en tydlig konversation från cockpit, ja kapten, nej kapten. När styrman är snäll och sköter sig så får han låna kontrollerna av kapten, men då under rigorös bevakning.
Är inte styrmän piloter?
Som ABC skriver så blir det ditt eget ansvar både att betala för pendlingen samt det dubbla boendet.
Jag pendlade från Sverige då jag arbetade på BA från LHR. Visst, det betyder en hel del att få bo hemma men att commuta är både tidskrävande samt tröttsamt. Du kommer att spendera en hel del tid på flygplatser, väntandes, samt så krävs det en hel del planering också. Det finns rabatterade biljetter (ID) men det är inte säkert att du alltid får plats ombord.
Företaget kommer inte heller ta någon hänsyn överhuvudtaget till din pendling. Det kommer inte att vara acceptabelt om du t.ex. missar ditt arbetspass pga. att du missat ditt flyg eller inte fått någon plats på det.
Att du väljer att bo i Göteborg är ditt val men inget din arbetsgivare tar någon hänsyn till. Pendling och dubbelt boende (även under utbildningen) bekostas av dig men du kan göra skatteavdrag (dock inte mer än den skatt du betalar i Sverige). De flesta flygbolag erbjuder någon form av personalrabatt på det egna bolagets flygningar när du arbetat minst sex månader, dock långt ifrån gratis. Jag har pendlat till ett Europeiskt land i många år. Jag anställdes på den gamla goda tiden men för de som börjar nu är det mycket svårt att få både schema och ekonomin att gå ihop. Står du ut med att jobba i Norge kanske det är ett alternativ?
Varifrån får du att jag arbetar på SAS? Jag ställde frågan då jag inte har någon erfarenheter från flygbranschen.
Är man så dum att man sitter på flygtorget och fiskar how to do när man redan jobbar i SAS så är det illa.
