Amerikanske flygbolag vil ha ny avtale med Gulf-la
Vi vet at Norwegians irske long-haul bolag ikke har fått “go” av amerikanske myndigheter, og at det flyr til/fra USA på dispensasjon fra norske luftfartsmyndigheter-gjennom norsk lov er det del av denne å kunne gi dispensasjon.
Vi kan nå se at ulike amerikanske bolag oppfordrer sine myndigheter til å re-forhandle “Open Skies” avtale med UAE og Qatar, jfr http://www.ch-aviation.com/portal/news/34918-us-eu-carriers-renew-political-onslaught-against-gulf-carriers
Kan vi se en sammenheng mellom Norwegian på den ene siden, og disse tre gulf-bolag på den andre side ? Eller må vi se dette som to ulike saker?
V.g. vær seriøs !
svar
ME3 bolagen skapar många fler arbeten i USA än Norwegian någonsin kan drömma om så det är bara att fortsätta neka Norwegian.
@pf
Ja tycker inte det är rätt att du jämför ME3 bolagen med Norwegian.
1) Norwegian är ett liten regionalt bolag som hoppas kunna anställa Thailändsk personal på så många flygningar som möjligt.
2) ME3 är globala flygbolag med sund ekonomi, som visserligen inte har de bästa anställningsföhållanden för Cabin Crew, men lönerna är i alla fall anständiga.
Med vänlig hälsning/Perra
Pierre og andre, jeg burde, men kan ikke delta på denne debatt noe særlig videre på en uke-skal til Portugal med mitt grønne kort.
TAP ned, LH hjem, via FRA.
Men, jeg vil si, jeg er meget spent på de reaksjoner som kan komme fra de to nevnte Gulf-stater hva gjelder et evnt amerikansk utspill. Spesielt UAE tror jeg USA trenger geo-politisk allianse fra i regionale konflikter. Jeg minner også om, at når Kanada forsøkte å blokkere EK’s flyginger på Toronto for noen år tilbake, så ble det svart med meget tøft visumregime for kanadiske borger til UAE. I tillegg store restriksjoner på investeringer m.v.
Hmm det er åbenbart ikke nok at jeg giver dig ret , AT det kan udlägges protektionistisk , det er en ting en anden er så at mine reflektioner omkring norwegians forelöbig manglende tilladelse vel er et rimeligt kvallificeret gät på hvorfor de stadigväk står og tramper på stedet og ikke ment fornärmende , har du et bedre bud hvorfor tilladelsen ikke er kommet endnu hörer jeg den gerne.
Pierre, du kunne ikke holde deg unna-akkurat som en sulten hai etter sitt bytte…..og en responstid på 1 time, what keet you in the meantime….?
Vel, nok om det.
Jeg leser nå ennå et proteksjonistisk drag fra den amerikanske side, nemlig nå kreves det innstramminger av hvilke bolag som skal få lov til å kjøpe fly fra amerikanske produsenter finansiert via gunstige amerikanske ordninger. Ref http://www.dagbladet.no/2015/02/10/nyheter/utenriks/norwegian_air_shuttle/37626369/
Hva er det neste trekk fra ulike amerikanske interesser ? Tenk f.eks om de krever at bolag som eies av stater, og får gunstige finansiering av disse ikke lenger kan få fly på USA ? Det kunne jo eventuelt omhandle et visst skandinavisk…!
Käre PF om du virkelig vil , det sagt uden at have läst artiklen , så kan man vel godt vinkle det hen imod en form for protektionisme af amerikanske arbejdspladser , gätter også på at det er den vinkel du söger hos andre samtidig som det er årsagen til du har startet tråden.
Nuvel , du vil påstå at norwegian skaber amerikanske arbejdspladser og derfor er det at blive sat i samme “bås” som Emirat landene ikke fair , måske måske ikke.
Der bliver skabt nogle arbejdspladser af norwegian i USA det er sandt men mod argumentet vil uden tvivl väre at på den lange bane vil deres forretnings model fjerne langt langt flere job end de skaber.
