Oslo Airport förbereder sig för passagerarstorm

Medan många europeiska flygplatser fortfarande kämpar med att massera upp sina trafiksiffror till pre-pandeminivåer, visar den norska marknaden en imponerande muskelsida.

Under maj månad räknade Avinor in nära 4,7 miljoner passagerare på sina flygplatser, vilket är en solid ökning med fyra procent mot förra året. Och det är inte inrikestrafiken som drar lasset – det är utrikestrafiken som rusar med drygt sex procent.

Bergen rider på en perfekt trendvåg

Den riktiga snackisen hittar vi på västkusten. Bergen Airport Flesland drog till med över 647 000 resenärer i maj – en helt galen ökning på 18 procent jämfört med samma månad i fjol.

Vad är det då som händer på Flesland? Bergen har lyckats placera sig i epicentrum av två av de starkaste megatrenderna inom europeisk turism just nu: Den historiskt svaga norska kronan fungerar i princip som en permanent rabattkupong på 15–20 procent för inkommande turister från eurozonen och USA.

“Coolcation är inte längre bara ett hippt branschord. Utländska operatörer rapporterar att resenärer i allt högre grad flyr extremhettan och skogsbränderna runt Medelhavet för att i stället söka sig till det svalare Nordeuropa.

Oslo förbereder sig för passagerarstorm

Samtidigt rustar Norges största nav, Gardermoen, för en sommar som kommer att testa kapacitetsgränserna.

Oslo Airport räknar med ett pärlband av dagar med över 100 000 resenärer under juni och juli. Toppen väntas nu under helgerna i mitten av juni, där flygplatsen ligger och pikar på över 106 000 passagerare per dag – nivåer som kastar upp flygplatsen bland de mest trafikerade dagarna i dess historia.

Det dolda draget för att undvika det befarade terminalkaoset stavas extrem automatisering och flexibilitet. Utöver att flygplatsen tillfälligt har stoppat alla planerade underhållsarbeten under peak-timmarna, har man tillsammans med gränspolisen rullat ut ett stort antal extra automatiserade passkontroller (e-gates) för resenärer utanför Schengenområdet.

Dubai gör comeback

Som en extra krydda på den norska optimismen kan vi konstatera att Norwegian återupptar sin linje mellan Oslo och Dubai senare i år. Att de väljer att sätta in sin Boeing 737 MAX 8 på rutten fem gånger i veckan visar på ett starkt självförtroende. Det är en strategiskt viktig rutt som kommer att mata in köpstarka turister direkt till det norska nätverket.

Nordisk jämförelse: Norge utmanar de stora naven

Tittar man på den nordiska spelplanen så ser vi ett spännande mönster. Köpenhamn (Kastrup) behåller sin position som Nordens största nav med starka 3,1 miljoner passagerare i maj, men kämpar fortfarande med marginalerna på sina asiatiska långlinjevolymer. Samtidigt visade Arlanda upp 2,2 miljoner passagerare, men det svenska navet brottas med en svagare inrikesmarknad och har svårt att nå samma tillväxttakt som grannarna.

Med totalt nära 4,7 miljoner passagerare i Avinors nätverk – där enbart Oslo och Bergen tillsammans sväljer över 3 miljoner av dessa – visar Norge upp en bra stabilitet. Norge drar just nu maximal nytta av den unika kombinationen av inkommande “coolcation”-turister och regionala raketer som Bergen.

Det är tydligt att de nordiska konsumenterna fortsätter att prioritera sina utlandsresor extremt högt – flyget har blivit det sista man tummar på när ekonomin stramas åt.