A400M crash 9/5-15
Det var ju kanske lite väl tidigt 🙁
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150509-0
svar
Hur skulle det vara om du höll dig till ämnet?
Skillnaden mellan SAS och Norwegian är affärsresenärer på Norwegian betalar inte hutlösa priser samt det det alltid varit ett litet segment. Det gör inte så himla stor skillnad.
Norwegian har haft noll fokus på expansion i Skandinavien men SAS har börjat optimera med att hyra in andra bolag med mindre maskiner som flyger i SAS färger. Så i jämförelse med SAS så har SAS också och Norwegian stått still i Skandinavien. Men tittar på man bara på Norwegians siffror så flyger de lika mycket (eller lite) i Skandinavien och men säljer ungefär lika mycket biljetter.
Självklart påverkar strejken sista kvartalet vilket ger ett missvisande resultat.
Man måste veta bad man jämför inte man på Aftonbladets vis skapar stora rubriker.
The crash, the first of an A400M transport plane, comes during a difficult period for a program that has already run billions of dollars over budget. Airbus has suffered years of delays in developing and producing the four-engine turbo-propeller plane, turning the project into a loss-maker.
The accident caused Airbus shares to fall more than 4% in Paris trading on Monday.
Detta var inte vad Airbus behövde!
http://www.di.se/artiklar/2015/5/11/europaborser-krasch-sanker-airbus/
Det är inte svårt alls, Airbrush passar bättre.
Inte frivilligt, men tvunget.
Britterna och Tyskarna gör frivilligt uppehåll. Fransmännen fortsätter med sina flygningar. Vet inte vem som kan sätta flygförbud på militära plan, mer än fabrikant och respektive flygvapen.
Det heter Airbus, inte Airbrush. Hur svårt kan det vara?
Nu har detta Airbrush flygplan fatt flygforbud. En flight for sent, tyvarr.
