SAS och Norwegian jämnstora i maj
SAS hade 50.000 fler passagerare än Norwegian i maj månad. Om man räknar av SAS charter med 91 000 passagerare så blir siffrorna för maj
SAS reguljär 2.335 000 pax SAS inkl charter 2 426 000
Norwegian 2 376 000 pax
Klackarna i taket på Fornebu?
svar
Get The facts!
Get a Life!
@Pierre, du har rett, alt med SAS retar meg. Deres misbruk av milliarder av skattekroner,deres uetiske forretningsmodell som innebærer uovligheter som spionasje mot konkurrenter, ulovlig prissamarbeid, og ulovlige kampanjer. Et uetisk bolag, som er straffedømt flere ganger, mens hundrevis av millioner kroner i bøter.
CITAT “Affe
2015-06-07 23:40:42
SV: SAS och Norwegian jämnstora i maj
Utan att på något sätt säga att Norwegian inte kommer att bli större än SAS så avskyr jag när debattörer använder fakta på ett felaktigt sätt. Du kan ju inte göra en sammanställning med SAS tal UTAN charter och Norwegians tal MED charter. SAS har, som du inleder med, fler PAX, punkt! Antaler minus charter är bara relevant om du presenterar Norwegians tal utan charter. ” SLUT CITAT Affe
Jag skriver ett inlägg baserat på tillgängliga uppgifter och redovisar SAS med och utan charter. Norwegian vet jag inte, kan du komplettera kanske?
Märk väl att jag i rubriken skriver “jämnstora” inte vem som är störst. Att du påstår att jag använder fakta på ett felaktigt sätt avslöjar nog mera din egen uppfattning i skyttegravskriget SAS och Norwegian som i och för sig är helt ointressant och löjligt i detta forum.
Jag har flugit med alla möjliga bolag och flygplanstyper och min uppfattning om flygbolag grundar sig mera på den aktuella flighten och tjänstgörande kabinchef som sätter agendan och är i högsta grad ansvarig för vilken upplevelse man får av resan. Vad som serveras kan dock inte kabinchefen ansvara för! 🙂
.
Är det kabinens avtal som håller på att löpa ut?
Om du syftar på de som är dnatällda i CSD och CSN så har de riktigt bra avtal sett mot resten av Norden. Men deras fight kommer nu i höst igen.
Utan att på något sätt säga att Norwegian inte kommer att bli större än SAS så avskyr jag när debattörer använder fakta på ett felaktigt sätt. Du kan ju inte göra en sammanställning med SAS tal UTAN charter och Norwegians tal MED charter. SAS har, som du inleder med, fler PAX, punkt! Antaler minus charter är bara relevant om du presenterar Norwegians tal utan charter.
Sen kommer Norwegian ganska snart bli större då de har en marknadsmodell som till allt större del handlar om persontransport som inte på något sätt berör Skandinavien längre. Andelen biljetter sålda till rutter som trafikerar Skandinavien leder nog SAS fortfarande men klar marginal. Därmed är väl diskussionen om vilka som är störst i Skandinavien ganska meningslös. Norwegian kommer kanske bli det bolag som är börsnoterat i Skandinavien som har flest PAX totalt medan SAS kommer att vara det som har flest PAX som faktiskt reser till/från/inom Skandinavien.
@svar Micke , det er mest kabinen hos norwegian jeg sigter til og du sigter på vores piloter så vi taler ligesom ikke samme sprog.
Men hvad angår jeres piloter vil jeg mene at en treårig aftale er en stakket frist , vores piloter bliver formentlig i Core til tid og evighed med den tryghed det giver og åbenbart er ekspansion på longhaul på tapetet grundet netop den nye aftale som har gjort at RG har svärt ved at få händerne ned af bar begejstring.
Istället för att tycka synd om oss i core, så bör du nog rikta din energi till dina kollegor i SAS. Avtalen vi har på core är ok och vi jobbar med facken i europa. Nya avtalet på SAS verkar tyvärr inte vara någon hit, tycker ni ska rikta er energi på att få bort wet lease som jet Time, Fly be mfl…
Ja det kan jag förstå. Vart det smørrebrød och Tuborg eller?
“Fagligt möde”, är inget annat än att vara arbetsskygg!!
Man kan godt skrive her mens man er til fagligt möde.
@Micke
Som du ser er PH tilbake fra “faglig møte” i SAS!
@svar Micke , du har helt ret , ALT ved norwegian “retar” mig pga deres uetiske foretningsmodel og uetiske ledere med ulven i fårekläder som frontfigur og komiske Ali’s ligemand/kvinde i form af fru Sisselvik og mine tanker går til de stakkels ansatte i Core som kämper en evig kamp for at forblive som ansatte i moder selskabet,.
Fantastiskt, Norwegian är nr 1!
Congratulations to Norwegian, it took just 10 years until they passed SAS, 40.000 more pax in May is impressive!
Är inte Norwegian russinplockare och sas ett serviceföretag?
Men du B kan du inte förklara varför produkten som Ryanair tillhanda håller är “3 ggr sämre SAS” !? Fattar inte ditt resonemang. Som jag ser det är SAS för dåliga på alla sätt att ens jämföras med Ryanair.
Undrar bara.
Räknar man bort alla bolag som Jet Time mfl som flyger åt SAS så är nog Norwegian redan större.
om det spelar någon roll? Inte det minsta, det viktiga är att det retar Pierre H!!!
Fast det är väl ingen nyhet att Norwegian förr eller senare kommer bli större än SAS?
Det är ju lite olika typ av bolag, SAS är ändå ett nätverksbolag. Det blir inte särskilt många passagerare av att flyga S2000 mellan Vasa och Arlanda, men med connections kan man sälja biljetterna dyrt och själva syftet är väl ändå att tjäna pengar?
SAS satsar mer på fler avgångar med mindre plan och på så sätt kunna sälja dyrare biljetter, snittbiljetten är trots allt nästan dubbla intäkten på SAS så någonting gör de uppenbarligen rätt.
Sen har Norwegian runt 10 flygplan på Gatwick och även baser i Madrid, Barcelona, Alicante mm.
Ryanair har tre gånger fler passagerare än SAS, men produkten är ändå tre gånger så dålig.
