Ytterligare tre långlinjemaskiner till SAS 2016
“http://e24.no/boers-og-finans/sas-ab…ikke-hvor-vi-skal-fly-fra/23473107”
svar
340 är bäst på ultra LH. 6 ton i timmen med bra payload. Gratis från Hertz m.fl.
Det beslutades först att det skulle bli 3, sedan 4 A340-300 med upgraded cabin. Det nya är således ytterligare 3st, men detta är inte officiellt bekräftat. A340-300 är lönsamma med dagens låga bränslepriser. Leasingkostnaderna är låga så totalkostnaden blir låg. Det är denna som räknas.
A350 skal erstatte A340 er det tänkt.
Flåden kommer i en snarlig fremtid til at bestå af 4 A330E , 4 A 330 Upgraded cabin , 6-7 A340 upgraded cabin samt A340 RKP som også er upgraded dog lidt anderledes version og hedder LN-RKP. Altså 3 langrutefly mere i trafik end idag og så RKP som back up.
Har jag fattat SAS strategi rätt? Fyra uppdaterade A330-300 och fyra nya A330-300E.Vidare tre uppdaterade A340-300 och så dom senast tillkomna tre maskiner(vilka dom nu är? A340-300 ??) ? Alltså 14 flygplan och sedan åtta st beställda A350-900 med leverans i början på 2018 och på det ett gäng optioner på A350-900?
@svar Adde , du har helt ret.
Det är A330E inte A330 neo
Der er “kun” besstilt 4 A330 NEO hvor den förste kommer i august og starter på HKG ikke så länge efter , så 3 mere fly sker ved at beholde tre som leasing aftalen ellers udlöber på , som en anden rigtignok har bemärket og man må formode at der kommer upgradering på de tre også.
Är det inte mest att det är de fyra a330e som är beställda. Då att första har redan kommit/kommer inom kort. Och att då de 3 är de resterande
Det låter vettigt och närmast till hands.
Kan det vara så att de förlänger leasingavtalen (och uppgraderar kabinen) på 3st A343 där leasingen egentligen går ut Q4-2016?
När oljan ligger runt $60/fat så är de ju inte direkt svindyra att operera eller?
Gissar man får tag på ett par ganska nya A318 från någon.
Kan det vara dom tre A350-900 som Airbus haft till test och som ska säljas? Det vore trevligt.
