Varför Holding på Arlanda idag?
Någon som vet varför fler flpl tvingas ligga i holding runt Arlanda idag?
svar
Som tidigare skrivet. Birdstrike + Rwy inspection länge + en bana avstängd. Inget fel på någon.
Herregud, det märks att det inte är folk i branschen som uttalar sig här. Annars är det väldigt trångsynta och inskränka människor som hänger här. Då Swedavia (flygplatsen Arlanda, stänger av bana 1 får det naturligtvis konsekvenser på trafikavvecklingen. Vid vissa vindar opererar Arlanda med enbana. 19L. Dvs, både starter och landningar. Då halveras av förklarliga skäl antalet möjliga landningar. Lägg där till drönare, grävlingar, birdstrike och CB. Tänk större!
Man skyller på precis allt vid Arlanda!
Dimma, CB eller något annat fast man har en bana.
Vad är problemet när de inte är någon trafik att snacka om ens när Arlanda har sin peak på morgon eller eftermiddag?
Dessutom leder man runt trafiken runt halva Sverige och oftast den omöjligt längsta vägen med stor framgång!
Helt otroligt vad trångsynta åsikter som framförs här. Kliv ur er bubbla och försök skapa er en större bild. Btw, när Swedavia stängt bana 1 och vinden ligger på från söder kan vi hamna i enbaneoperation 19L/19L. Då halveras antalet möjliga landningar i ett nafs eftersom man samtidigt ska få iväg starter från samma bana. Drönare, grävlingar, fåglar, CB:n har också haft sin påverkan.
Flera gånger under juli har 08/26 stängts pga dimma eller vind. En bana i bruk ger gärna försening.
Nä, de har redan landat när ni kommer.
Tror inte att många av flygledarna idag har en aning om hur fort det går när en Tp sjunker i förhållande till en jet när man närmar sig approach.
240 kt till dist.10 inga problem,går det med en jet?
Dimma?
Det var semesteravlösare från Lisebergs kontroll idag. Landvetters fantastiska flygledare som får käka Lozec när det är fler än ett flygplan inom 100nm….
Så som jag hört sägas så berodde det på att vinden var för byig vissa perioder i förhållande till rullbanornas sträckning. Dessutom så låg det en påkörd grävling på bana 019
Menar naturligtvis “INTE konstigt att det kan bli störningar i trafiken”
När rwy 01L/19R underhålls/repareras, då är det konstigt att kan bli störningar i trafiken. Det har inget med mixen jet och TP att göra. TP maskinerna håller ganska hög approach speed, för att falla in i trafiksystemet.
Ju mindre erfarenhet av hur det ser ut på andra ställen brukar göra att man minsann vet hur “bra” det är på andra ställen. “Min pappa är starkare än din pappa”. Jävla trams helt enkelt! Man har ingen aning om orsaker men man ska ändå tycka en massa.
birdstrike och rwy inspection i tio min.
Verkar generellt vara så att u mindre ett land är och ju mindre flygtrafik det har desto märkvärdigare blir precis allt.
Att skapa svårigheter ligger lätt till hands istället för att vara till hjälp.
@pf, ren bullshit, trafikledarna på ARN klarar inte av att göra två saker samtidigt.
En samling överbetalda gnällspikar.
LGW har i all hovedsak jet-trafikk, ARN har en bra mix av turpoprop og jet-ligger det et “problem” der ? Lavere kapasitet og svårere for de på ATc å hantere….
Total ineffetiv trafikledning är huvudorsaken.
ARN har 2 rwys i bruk men klarar inte av att hantera trafiken.
LGW har 1 runway och klarar av att hantera fler rörelser än ARN, det förklara lite hur dålig trafikledningen är på ARN.
