Taktikrävar..
Norwegian gick för några veckor ut med att man skulle början Gatwik-Boston. Det blev ingen frekvens som får en att tro att det motsvarar behoven och det finns mer att göra av maskinen. Alla vet att Icelandair kör ett par tre turer per dag till Boston så marknaden finns helt klart.
SAS ska ta nya stora steg med nya flyg och destinationer, men varifrån är den stora frågan…”Vi ska meddela så fort vi bara kan…” Men alla börjar sucka.
Norwegian har haft en tradition att timmen efter att SAS gått ut med en lansering/nyhet så har man haft sin stora pressrelease om ny rutt fast då från en av de andra skandinaviska flygplatserna än SAS oc på så sätt slå SAS på näsan…
Är det bara taktik vi väntar på och vem har råd att vänta längst?
svar
Det går inte att jämföra när SAS och Norwegian öppnar nya rutter, därför att frekvensen på dom flesta
Norwegian LH rutter har väldigt låg frekvens, och SAS nya Lh rut ARN-HKG blir minst 5 t/r i veckan.
Att öppna ny LH med en frekvens på 1-2 t/r i veckan verkar bara löligt, som det mesta annat från Herr Kjos
