Why does Norwegian fly Portuguese aircraft?
Customers were promised a Dreamliner experience but have to wait 15-24 hours to fly old B777 from euroAtlantic and A343 from HiFly.
http://www.check-in.dk/atter-dreamliner-kaos-hos-norwegian#.VbX_cBDarqA
svar
“at” pf, dersom du har fulgt litt med på Forumet her, har du muligens lest det ja.
Nå ser jeg en situasjon neste år at IndiGo leaser fabrikknye A-320Neo fra Norwegian, de gamle A-320 fra samme bolag havner på en base i CPH…..
Helt otroligt. Har Norwegian gamla B737-300?
Det är ju gammalt skrot, inte ens NG!!!!
@svar ? , jeg forstår udemärket James , samtidig som jeg undrer mig over hvor gammel du egentlig er? For da jeg gik i skole lärte vi at det hedder FLEW og FLOW er noget helt andet , måske du har hört om AIR FLOW så forstår du måske.
Dette er en særmelding til innsender Flyspotters og “at” pf, v.g. les http://www.check-in.dk/norwegian-parkerer-sine-aeldste-fly#.VdL-Fvntmko
Nå blir B-733 kun reserver en tid fremover, før de går ut av Norwegians flåte. Innleide OM-GTC gikk søndag som DY8952(ref Flightradar) sist søndag. Vi får se om den kommer tilbake.
All company do the same? Wake up?
Sorry if your dream cruched because of the AC model you flow to your destination.
James how old are you? 5?
James,
Spot on! Good analys.
Signaturen Tekniker är korrekt
Så sant.
Man nyttjar nya B787 ett obeprövat flygplan som ideligen har tekniska problem. Då får de väl beprövade A340 och B777 ställa upp för att passagerarna skall komma fram tryggt och säkert.
It appears that Norwegian are:
a) Incapable of scheduling ( you’d think they would have learnt something in 2 years)
b) Over-utilizing their Long-haul fleet (you’d think they would have learnt something in 2 years)
c) Stuck with a poor service agreement, “Boeing Gold Care” (you’d think that they would have learnt something in 2 years)
d) Took early production models without the latent mods, and are paying for it now
“at” pf, jeg holder meg i det minste til emnet som diskuteres.
Skal jeg si gjesp til noe eller noen, så er det ditt argument, jeg tror det nevnes for 1002 gang på Flytorget, jeg kan ikke gjøre noe med det-kan du ?
Vad spelar det för roll med ålder på flygplan, bara de är fräscha och fungerar bra.
Det gör INTE Norwegians Dreamliners för de får en jäkla massa fel hela tiden. Då blir man Kjosfast och hur kul är det, när Norwegian är ett snålbolag som INTE tar hand om passagerarna!
Du får ett SMS och så får du fixa hotell själv. Om Kjos har lust får du ersättning och kompensation, men det har han oftast INTE!
Sandlådeoraklet pf, gäsp.
Norwegian nyttjar äldre väl beprövade flygplan för att deras eget skrot Dreamliner fungerar så dåligt.
Flightspotters, normalt er de som er flightspotters svært dedikerte til sin hobby, og de kan sin fag.
Jeg er mer i tvil om denne Flightspotter, og vil derfor hjelpe han ved å skrive følgende;
Norwegian har f.t. 3 eldre B-737-300 i trafikk
LN-KHA 17,6 år
LN-KHB 17,0 år og
LN-KKX 17,4 år.
Noen av de eldste SAS B-737 er som følger;
LN-RRX 17,6 år
LN-RCY 17,5 år
LN-RPA 17,0 år og
LN-RRO 17,2 år’
Mange av SAS’s er over 15-16 år…
Riktignok har Norwegian innhyrd OM-GTC, som er over 23 år. På den andre side opererer SAS en A-340 med alder over 20 år.
Nye fly, ja SAS har de seneste tre år fått noen fabrikknye B-737, men absolutt flere har kommet fra bolag som Ethiopean, Anadolujet og IndiGo-neppe nye. Med nye fly nevnes fabrikknye-der vinner nok Norwegian “hårfint”….
JetTime opererer en del nye ATR-72 for SAS, men disse er ikke SAS’d egne.
Flightspotter gjør et poeng av eldre (737) maskiner, han bør sjekke ut alder på nevnte JetTime, et bolag jeg er kjent SAS ofte anvender for sine ruter. De har nok de eldste 737 i Skandinavia.
Håper dette gir deg en del å bygge videre på Flightspotter.
Lykke til videre med din hobby !
(Alder, data i dette innlegg fra http://www.planespotters.net)
Då är allt som vanligt på “Norwegian” Long haul…
Ja, man kan ju pröva att få kompensation av Norwegian, för hotellet man bokat men inte kunde utnyttja, eller enligt EU261. Man har rätt till 600 Euro om det inte är oförutsedda höndelser. Men precis allt mellan himmel och jord är oförutsett enligt Norwegian. Norwegian ligger därför i topp på klagomål hos ARN och är svartlistat hos råd och rön.
Går det så går det, med Norwegian. Ojdå, jag blev Kjosfast!
CPh – LAX nu 22 timmars försening!
Idag är det HiFly som flyger CPH-LAX, på onsdag CPH-JFK. Men som Norwegian skriver, att du får pengarna tillbaka om du avbokar. Jättegeneröst -säkert billigt att köpa ny biljett idag med annat bolag.
Redan 6 Tim försening till LAX.
Det komiska är att Kjos och hans anhang hånade SAS och påstod att de flög “gamle fly”.
För det första är det fel eftersom SAS har massor av nya flygmaskiner och fler är på väg in. För det andra är det Norwegian som gör det för att den nya skroten inte fungerar.
Kuriosa: De som flög med de äldsta (“old generation”) B737 i Skandinavien, var Norwegian.
Den gamle gubbens propaganda anammas av vissa, men slår väldigt mycket tillbaks på honom själv. Han verkar gilla dålig reklam!
Man nyttjar nya B787 ett obeprövat flygplan som ideligen har tekniska problem. Då får de väl beprövade A340 och B777 ställa upp för att passagerarna skall komma fram tryggt och säkert.
