Nextjet ekonomi
Nån som vet om läget i nextjet? Senaste året gjorde de en förlust på nästa 50 miljoner, hur ska de kunna vända detta…
svar
Tycker generellt att folk är onödigt kritiska mot Nextjet, det är ÄR ett bra bolag med en spännande framtid!
generellt sett är det bättre att konka bolag med taskig eko.
sedan börjat ett nytt bolag, lämna skulderna bakom sig.
nextjet jobbar i ett segment där det är svårt att göra svarta siffror
har man inte med sig in en påse med pengar i ett nytt bolag hamnar på
snart i nextjet´s sits igen.
flyga jet med bra cabinfaktor levererar mer pengar i kassan
propp i stor skala är ingen business som imponerar på lånegivare,
speciellt med gamla plan ala Advanced Turboprop Problem.
mvh
f.d ekonomichef på bolag X ( sverige )
Inte minsta intresserad att jobba på ett flygbolag. Dock känns det relevant att diskutera ekonomin i ett privatägt flygbolag som gör 50 miljoner i förlust på ett år samtidigt som de har ett viktigt ansvar för trafik på många orter.
Tvekar inte att nextjets personal gör ett bra jobb, de gjorde de även på skyways, swedways osv….
Jag har undrat över deras ATP.
Långsamma och flyger på ganska låg höjd.
Var finns fördelarna egentligen?
Nu är det så att SAS kräver skandinaviskt kollektivavtal av de som ska flyga åt dem. Nextjet gula fackförening lär inte vara aktuell.
Varför så bitter Daniel? Har du inget flygjobb eller har du kanske startat ett eget mycket mer framgångsrikt flygbolag som du vill skylta med? Om du nu är flygande och har förhoppning om att vara omtyckt på din arbetsplats, lägg då ner din neggativa attityd och försök att se lite possitivt på saker, så ska du nog se att allt blir lite roligare..
Ett tips till er alla som sitter här på Torget och klagar på alla arbetsgivare från SAS till minsta proppbolag.. Det är inte fem personer i styrelserummet som utgör flygbolaget, det är alla vi anställda som också måste jobba för ett hällsosamt och trivsamt bolag som passagerarna vill åka med. Då kommer vi att få en bra arbetsmiljö, glada kollegor och i slutändan även glada passagerare.
Trevlig vecka och flyg lugnt ni som har förmånen att göra det.. och så önskar jag Nextjet lycka till vare sig det blir Jet eller ATP!
Varför hänger folk upp sig på Namnet Nextjet? En gång i tiden var bizjetverksamheten betydande för Nextjet, och så har de väl valt att behålla sitt namn även om de bytt flyglanstyper.
Typ som att klaga på bluechip för att de inte flyger OLW’s styrelsehöjdare 😛
Vet att Nextjet flög B1900 förut, antar att det var de som “Papa Hotell ” syftade på.
DK – det beror ju på vem man leasar dem av. Har du ens tittat i registret? Kan du något om historiken kring ägarna och ägarförhållandet?
För att få leasa plan krävs god krediteating..
Nowprop vore bra namn
Nextjet byter snart namn till NowJet
Använder ni inte webben alls när ni sitter och funderar på hur saker och ting hänger ihop? Tror ni alltså att det är Nextjet som äger flygplanen de använder?
Det tar inte många sekunder att förstå hur det hänger ihop om man utnyttjar luftfartygsregistret och allabolag eller hitta t.ex.
Flygplanen hos Nextjet ägs av ett helt annat bolag. Faktum är att samma ägare till NJs flygmaskiner även äger merparten av de som BRA använder…
Det är så det fungerar i stort sett överallt. Ett företag äger flygplan och leasar ut dem. Ett annat står för trafiken. Ett tredje kanske innehåller personal. Går det för dåligt i det ena bolaget kan man helt enkelt lägga ner och starta om, eller flytta maskinerna från en operatör till en annan – nästan över en natt…
Så, NJ har garanterat förberett sig för att flyga med andra maskiner än de nuvarande, och när det väl är dags står det nog påpassligt en sådan maskin på plattan – som av en händelse.
Vad kritisk du är, ta en kopp kaffe!
Hur ska de kunna finansiera dessa kärror då? Marknadsfinansiering är ju uteslutet med tanke på Nextjets rating och ekonomi. Kommer krävas en kraftig injektion av ägarna, tror inte Foppa är bered att pumpa in hundra millar i detta bolag.
Nextjet är ett stort misslyckande för Peter Forsberg då man läser hans uttalanden om investeringen.
Nextjets framtid är att bedriva en nedslimmad Saab-340 trafik på ett par midre destinationer.
Men Känns som ett nytt Skyways, upp som en sol och ned som en……
Käre Daniel, Nextjet har under det senaste året implementerat Estonians CRJ:er i sitt AOC.
Står inget om Nextjet i artikeln, bara att Estonian är en trolig partner för detta. Står att enligt SAS krav spec ska det vara en embraer eller bombardier operatör SAS anlitar, nextjet är långt från detta. De flyger ju gamla postflygplan som de byggt om till passagerar flyg.
NJ har redan CRJ på sitt AOC och läser man den här artikeln så dyker ett troligt scenario upp.. att nextjet opererar CRJ åt SAS http://www.check-in.dk/sas-taet-paa-aftale-med-regional-jet-operatoer#.Vf8le528PGc
Introducera CRJ700 lol…. för vilka pengar då samt till vilka linjer då de knappt har kvar nåt linjenät där jet efterfrågas.
Nextjet har lyckats med bedriften att få flera fina svenska destinationer som ex Halmstad nedlagt…. Kanske dags för Nextjet och lämna rodret till någon annan.
Och redan anställda piloter får betala för att byta flygplanstyp..
Vilken jävla arbetsmarknad.
Förbereder introduktion av jet, CRJ700 fån Lufthansa.
Med Nextjet biljett priser så är det inte konstigt att dom går back.
Jag har inte råd att åka med dem.
