CX till Stockholm
Cathay Pacific ska tydligen vara intresserade av att börja flyga på Stockholm igen. Någon som har lite mer inside information om det – och när det ev. kan tänkas börja ske?
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6508193/#menu127
svar
@Råger. Det var en mycket kort period som de flög på Arlanda, knappt ett år. Inte tio år.
Den som har tillgång till passagerarsiffrorna vet att det absolut inte är 26 pax ARN-HKG, särskilt inte efter de första två veckorna. Den som har tillgång till siffrorna vet också att det inte är något som ska offentliggöras, men låt oss säga att linjen med stor säkerhet går med vinst. 🙂
Kilde på det at SK bare har hatt 26 pax på en flyging, takk !
Med tanke på att SAS haft så lite som 26 pax ARN-HKG, så verkar det ju jättetroligt att CX ser någon framtid för denna linje…
CX trafikerade ARN fram till 2014 (?) med 747-F på måndagar men lade ner
linjen efter minst 10 år på ARN pga för låga priser på inbound.
Ut från ARN till HKG får man knappt pengar till bränsle.
AY annonserer rute for sommeren 16 på Guangzhou, ca 2 timer landeveien nord for Hong Kong. Jeg antar det kan bli en “brysom” konkurrent til SAS på HKG
AY kan dette med connection i (til/fra Asia-Europa), noe jeg tviler SAS helt er oppe og går på i ARN ennå…..
Flög HKG-DOH-ARN i somras, inte att rekommendera tar alldeles för lång tid. Till HKG flög jag via LHR och det tog ungefär lika lång tid så då förstår ni hur många timmar man spiller i onödan.
Nu har ju Qatar codeshare med Cx från arn… Så frågan är om det verkligen är aktuellt, med tanke på att codesharen är hyffsat ny.
Känns betydligt mer logiskt att ANA eller SIA skulle starta på Arlanda. Varken Tokyo eller Singapore har direktanslutning till Arlanda och dessa destinationer skulle nog utan problem kunna ha en direktlinje!
Det skulle vara något opassande för CX att starta HKG-ARN nu eftersom de ingått interline-avtal med SAS för vidare resa ut från HKG när de reser med SAS till HKG från ARN.
Däremot kan jag tro på en expansion till CPH, de kanske kan få ett liknande interline-avtal med SAS då.
Ville vært interessant å se om SAS kunne konkurrere, eller få en re-trenching til hubben i CPH ?
Jeg gir egentlig ikke ARN-HKG v.v store sjanser, tror de er ute av der, pga lønsomhet, innen 2 år. Kan hende de, uten konkurranse på non-stop må forsøke CPH-HKG da.
Hongkong är Cathays huvudnav. Ska de konkurrera med SAS på ARN-HKG? Underlag för det?
Vore smartare att för dem välja CPH. Två bolag på Hong Kong – Stockholm känns mycket
