Boklansering i dag
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/luftfart/slik-ramlet-kjos-baklengs-inn-i-flybransjen/a/23549949/
Men det er vel ikke nok interesse å gi boken ut i svensk språkdrakt ?
svar
När man som B.Kjos tar till sådana här “låga medel” att sänka sin motståndare! Så skall man ana oråd som aktieägare i Norwegian!
Hur går det egentligen? Olje företagen går på knäna, inga övervinster längre! Investerarna i Norge kanske inte längre är villiga att pumpa in pengar i flygbranschen…..;-)
En chef som kallar sina anställda för svikare, och anklagar dem för att vilja ödelägga sälskapet.
Nej, nu är jag negativ. I Norwegian är det högt i tak och man får faktiskt ha sin egen mening bara den är samma som herr Kjos.
Og BC sitter og skriver at Norwegian flyr B-733, ja det er rett, men i sammenligning med andres flåte driver/flyger SAS en “soptipp”
pf du förstår väl att han bara skriver det för att klanka ner på SAS?
SAS har runt 80 737NGs och ca 25 A320 så det är helt orimligt att det mesta är värdelöst.
Men nu sitter norrmän och läser att SAS maskiner är för dåliga för Norwegian, klart det är bra för honom men inte för SAS. Jävligt lågt sätt att bedriva affärer på dock.
Interessant å lese at Kjos tilbake i 2012 synest at det var bare 7-8 fly av SAS’s flåte han kunne eventuelt ha anvendt-resten ville han ha skrotet.
Kjos avslørte vel at mange av SAS’s såkalte “nye” fly, var hensatte på parkeringer rundt omkring, og SAS, med sin dårlige økonomi, fikk de vel mot å betale parkeringsavgift. De har vel hatt også en del utgifter til reparasjon…..og noen klager på at Norwegian, pga stor etterspørsel, har måttet sette inn noen B-733’s ?
Det finns två 300or kvar på DY som flyger sporadiskt. De står stby för att täcka teknik mm. Bara för info har DY pensionerat äldre NGs också.
Ja, trams. Norge har ca 14% av aktierna. Mer kan Norge inte sälja. För att köpa SAS måste man få kontroll på minst 90% av aktierna. Då kan man begära tvångsinlösen av resterande 10 %.
Ca 50% av aktierna ägs av privata investerare. De skulle aldrig sälja till DY för en spottstyver.
Detta är mest som ett reklamjippo, det vet Kjos och nyttjar det.
TRAMS!
Trams, skal vi fråge tidligere norsk næringsminister Giske-jeg tror ikke Kjos farer med løgner.
Bara ett stort PR-jippo från B.Kjos!
Finns inte på kartan att han haft några planer på ett köp av SAS!!! Det förstår även en “nybörjare” att EU aldrig skulle tillåta ett sådant köp!
Men han får fina “gratis-rubriker” på ett sådant uttalande och PR till boken…..
737-600 är NG
Samma generation som 700,800,900.
Bara för att talet är mindre betyder inte att det är någon äldre version, det visar längden och storleken på planet.
Kjos skriver ju bara det här för att göra reklam för sig själv och ge dålig PR för SAS.
Är väl ingen hemlighet att alla stater vill sälja SAS, antagligen kom den norska ministern med förslaget lite skämtsamt.
Norwegian kan inte köpa SAS utan att få in externa inversterare, bara kolla hur kassan ser ut och SAS omsätter fortfarande dubbelt så mycket som Norwegian. Då var det antagligen fyrdubbelt så mycket.
Reality, jeg tror LN-KHA/B og LN-KKX hadde sine siste ordinære flighter hos Norwegian når sommerprogrammet sluttet (ca) 24.oktober.
Som diskutert før har SAS bl.a. enkelte 737-600 som er eldre, skal disse ut av trafikk ?
http://www.aftenposten.no/okonomi/Giske-ville-selge-krise-SAS-til-Norwegian-8215349.html
Giske var Næringsminister i Norge i den forrige regjering.
Gjorde under tiden då köpet av SAS ska ha varit aktuellt. De flög med -300 fram till för bara någon månad sen.
Norwegian flyger väl inte med -300?
En fantastisk man!
Gulligt ändå. Han funderade på att köpa sas men skriver att flygplanen var så jävla gamla och bränsletörstiga att det inte var något att ha.
Att han själv flyger gamla 737-300 medan SAS redan börjat pensionera NGs för att nästa generation Airbus neo är på ingång låtsas han inte om.
Extremt fult men samtidigt rätt smart i reklamsyfte för sitt eget bolag. Han borde skämmas.
