Arbetslösa piloter
Hej,
Jag undrar om någon är villig att dela med sig av sin karriär och framförallt ni som inte fått första jobbet ännu eller gått arbetslösa en längre tid.
Vad gör ni på dagarna? Hur ser det ut för er finansiellt? Vad gör ni för att försöka få ett jobb? Hur ser era liv ut? Öppna er här där ni är anonyma, tillsammans kan vi hjälpa varandra med tips och ideér.
svar
Haha, alla ska med dödstalet innan det kraschar. Finns snart inga piloter kvar. Dom som tror det tror nog på tomten också.
Funderar på ett PPL.
Men var flyger man om man inte vill vara med i en flygklubb?
Känner en som är med i en flygklubb och det är inget som är bra där.
Passa tider när man är ledig från jobb för att vakta, flygplan som är uppbokade långt innan och listan kan göras längre.
Vart hyr man flygplan i Stockholms trakten?
Våren kan bli riktigt intressant. Får man inte jobb nu så får man det troligen aldrig.
I princip alla bolag expanderar. Ryan, Norwegian, SAS, Easy, BA, för att inte tala om gulfbolagen och de i asien.
Men det är nu man skall vara färdig. Om man hoppar på nu så är man troligen klar lagom tills marknaden är i botten igen.
Strunt i pilotyrket, inge kul längre. Ta ett ppl och gå med i en klubb med schyssta plan för avancerad flygning. Sen kommer du vara nöjd över både plånbok och din livssituation.
Jo det ser ljusare ut än på länge.
Bara för att det gör det är och kommer marknaden aldrig att bli bra.
Se antalet man söker efter, det är en droppe i havet mot utbudet som finns.
Marknaden blir inte bättre än vad den är nu men det är ändå bra när man ser att det behövs någon här eller där.
Stefan, kan du som lite äldre ställa andra krav än oss unga?
Du kommer där, säger att du inte accepterar SAS, BRA:s eller Nextjets kollektivavtal som alla andra har utan just du är lite äldre, begär genast ett påslag på 10000 kr i månaden för att minsann visa var skåpet ska stå!
För övrigt,
Lycka till allihopa! Ser att BRA behöver några styrmän nu, vet att SAS har tagit några så de behöver väl ersättas. Även Nextjet har det gått folk från men ofta anställer bolagen utan att annonsera, de har så många liggande ansökningar så det inte behövs. Ligg på och var positiva så blir det bra tillslut, marknaden är påväg att öppna sig rejält och det är bra tryck i antalet rekryteringar just nu!
Hej,
Jag gick direkt från statligt betalt cpl under gymnasiet till att betala me/ir atpl. Betala mcc, har under tiden haft brett intresse och flugit på sidan om och varit engagerad. Fundera inte, ta chansen, vet exakt vad du vill ha och åstadkomma och förmedla det till omgivningen ha DRIV och ha ingen tvekan, får du inget svar ligg på, gör något vettigt under tiden, något flygrelaterat. Vill man verkligen ha jobb kommer det gå till slut. Kom ihåg att det syns tydligt i CVt vad det är du egentligen vill.
Tror alla uppskattar piloter över 40 år. Dom inger förtroende och passagerna känner sig trygga och därmed en bättre helhetsintryck. Flygbolagen däremot går emot allt och anställer bara dom yngsta för att dom inte ställer några krav plus att dom tar den lön dom får. Rena nickedockorna. Sällan något vidare kul och intressant för den som sitter bredvid heller. Dom skiter rent ut sagt fullständigt i piloterna utan ta seden dit du kommer. Här ska vi tjäna pengar och maximera vinsterna. Inte konstigt att alla tycker man verkar ha det tråkigt när man säger att man är pilot. Sprider sig ett dåligt rykte som vi inte är värda pga av dessa pengakåta bolag. Dags för dom att kamma till sig och börja anställa personer som skapar en trivsam stämning med skön attityd,
3 år arbetslös efter skolan. Hade ett heltidsjobb. Fick jobb och idag 3 år senare så är jag kvar på samma bolag och funderar på nästa steg. Familj gjorde att man inte hoppade på vad som helst. Jag har även tackat nej till bra bolag i Sverige. Det borde vara olagligt att tacka nej men så blev det. Fortsätt kämpa så lossnar det. Hängde och klängde på de flesta i början.
Visst kan utbildning ses som positivt, THY ger till exempel fördelar till dem som har gått på universitet.
Men det är erfarenhet på typen som är värt mest, då slipper bolagen träna dig så mycket. Det är egentligen det enda som spelar någon egentlig roll.
Så länge du är redo att göra vad som krävs, lägga allt annat åt sidan så är du inte för gammal.
I min klass fick ca hälften arbete efter några år. Vi kom ut när marknaden var betydligt sämre än idag. Knappt ryanair tog in folk.
De av oss som inte fick jobb var inte på något sätt sämre men de vågade inte ta risken, de flyttade inte dit jobben fanns. De hade kunnat följa efter oss andra som fick jobb men de gjorde dem inte. Bara ursäkter. Visst så hade någon familj, och då förstår jag att man inte satsar fullt ut på yrket, men det är tragiskt med de andra som nu nästan 10 år senare fortfarande “söker jobb”.
Gör vad som krävs eller gå vidare.
Ser flygbolag positivt på annan utbildning eller är det ointressant? Även ålder? Jag fyller 27 till våren och är jag snabb med allt så är jag klar först strax före 30 är det för gammalt?
Det är bara att ligga på så löser det sig. Räkna dock inte med en tjänst i Sverige. Dit vill alla som vill ha en stabil grund med familj osv. Alla kan flyga nuförtiden så det gäller att vara trevligast och en härlig personlighet. Många flygbolag lider av inskränkta personer som inte gjort något annat än flugit sen dom var 20. Blir oftast inte så intressanta personligheter av dessa. Dom trevligaste stunder jag haft i cockpit är med personer som har en liten annan bakgrund än flygnörd sen 5 års ålder. .
Fick noll respons under ca 9 månader utan rating. Köpte en 737rating själv under hösten, hade jobb i januari med 40 minuter på 737 och 270 timmar TT. Tiden innan jobbet var total misär. Stress, dålig i magen, svårt att sova osv. Total pest verkligen.
De som säger att de sökt jobb helt utan respons i 7 år har gjort något fel. En vanlig inställning jag sett hos mina skolkamrater och jämnåriga arbetslösa är en ovilja att göra det som krävs. Lyfta på luren och leta reda på rekryteringsansvarig. Gå förbi bolagets huvudkontor och knacka på. Tro det eller ej men ligger man på tillräckligt kan man faktiskt få växla några ord även med höga chefer på SAS. Som flyglärare är marknaden god i alla fall i nuläget. Tyvärr är de flesta av den uppfattningen att de är värda ett jobb, en intervju eller åtminstone ett svar. Hate to break it to you men innan du har 500h på typen kan du räkna med noll respons.
Jag ringde till min nuvarande arbetsgivare omkring 30 gånger och sökte jobbet officiellt via mail 4 gånger. Två kompisar som kom inte kom in på intervju frågade hur fan jag kom in utan timmar, de hade ju sökt samma jobb via mail och inte fått svar? De lyssnade, agerade och nu sitter även dom och myser.
Vill man bli pilot och är villig att offra allt så går det. Går man runt i tron om att man får en högersits på 737 med bas i Sthlm/Göteborg/Malmö bara genom att skicka ett mail och hålla tummarna är man tyvärr alldeles för naiv.
Jag skulle vilja utbilda mig till pilot, blir till våren klar med min ekonomikandidat från universitet. Fast drömmen alltid varit pilot och då ATPL går att ta på CSN så…
Ni som inte fått jobb blir ni ej kallade eller vad händer? Är det antalet flygtimmar ni saknar ?
Jag bor hemma och har TR men det spelar ingen roll, ingen hör av sig fast man har cert och TR.
Ok att bo hemma med föräldrarna men jag är snart 28 och skulle bara vara skönt att få flytta och få eget. Kan tänka mig att få jobb worldwide men det är ingen skillnad utan snarare tvärt om att få tag på jobb utomlands tyvärr!
Har ni fått nej av alla bolag, eller är det för att ni inte vill betala för type rating, och flytta hemifrån?
Gått 7 år utan jobb som pilot.
Inga svar ens överhuvudtaget.
Bor hemma, jobbar med att köra taxi.
6 år som arbetslös, skickat hundratals ansökningar men inget positivt svar… Bor kvar hemma hos mamma och pappa, delar ut post för att överleva, hela lönen går åt att betala lånen för utbildningen ??
