Novair skall bara ha 2 st
Novair skall bara ha 2 st A321 det blir inte en 3:e. Snart är nog sagan om Novair slut. Inga visioner o inga mål bara krympa, så synd för så jävla bra personal det jobbar ombord 🙁
svar
Nä nu är det dax att söka nytt jobb !
Vad är TC?
Givetvis kan man inte driva ett renodlat charterbolag med två maskiner. Administrationen blir oproportionerlig.
Det allra roligaste är dock kommentaren om “… så jävla bra personal det jobbar ombord”, dvs om detta åsyftar kabinen. Inget annat skandinaviskt flygbolag har så många otrevliga och arroganta Cabin Crew. Särskilt då flera av de manliga som har den iskalla “dörrvaktsattityden” där pax betraktas som ett stort irritationsmoment. SAS C/A är ett under av charm i jämförelse….
Vad är det för skillnad på TC och Novair ur pax synpunkt?
De har ju bägge A321 tex.
Är ju kanske läge för TC att ta över?
Eller SK som är van vid äldre A321.
Vad har beslutet att lägga ner basen i GOT med resultatet att göra?
Bara för att man gör vinst så finns det ju inget som säger att man inte vill göra mer vinst?
Olle, så du säger att Apollo travel group har haft röda siffror en gång på 14 år och det resulterar i att man lägger ner Göteborgs basen? För Novair ingår väl där. Låter väldigt konstigt i så fall.
org 556306-1653=hela gruppen. Dvs Apollo Travel Group.
Men det kanske du hör på namnet?
Tack för korrekt info, menar du hela gruppen eller specifikt orgnr 556306-1653?
ja, jag ska rätta dig eftersom du har fel.
Apollo Travel group har på dom 14 åren som dom var ägda av Kuoni endast lämnat ett negativt resultat en (1) gång. Vilket var år 2014.
Ska det vara så svårt att kunna komma med korrekt information? Dock har du rätt i att det numera är REWE som äger Apollo.
Men nu äger väl inte längre Kouni gruppen varken Apollo eller Novair utan det hela såldes väl till Rewe (?) för ca ett år sedan?
Detta efter ett antal år av minusresultat för den skandinaviska delen av Kouni-gruppen.
Rätta mig gärna om jag har fel.
Trevlig sommar
Nä tror inte det blir ens 2 neos (a321) i maj , dagarna är nog räknade man kan inte konkurrera med 2 flygplan. Apollo o Novair vågar inte satsa tyvärr . Det finns ingen vision bara deffensive spel. Bara lyfta på hatten åt cook o ving som går som tåget i Skandinavien .
Med tanke på att kuonigruppen där Apollo ingår är större än SAS group så är det kanske inte bara för SAS, som helt saknar kapital, att ta över bolaget……..??????
Är givetvis så att det är billigare att hyra in kapacitet än äga den själv, speciellt när man kan spela ut olika bolag mot varandra, på sikt tar givetvis bolag som inte sitter med dyra kollektivavtal över.
Finnair opererar ocksä flighter för Apollo…
Dansken ! :-((
Alla får sluta snart i flygklubben Novair.
Det kanske är läge för SAS att ta Apollo och dotterbolag “in house”? Personal och flygplan från Novair utgör väll heller ingen större belastning…
Så du menar att Novair har blivit/blir blåst av Apollo? Varför slutar inte folk redan nu för?!
Detta måste vara en god nyhet för SAS.
Nu när Apollo lägger ner Novair så lär dom få ännu mera “Apollo” flighter.
Frågan är ju om SAS kommer höja sina priser nu när dom har Apollo by the balls?
Tydligen så har Apollo ledningen lyckats lura skjortan av Novair. Dom har i några år nu lyckats med att lura dom anställda till stora nedskärningar för att annars så skulle det inte bli några nya maskiner. Enligt min källa som är anställd på Novair så ska Apollo ledningen senast för en månad sedan ha försäkrat dom att det blir tre flygplan men att dom inte hade bestämt vart det tredje flygplanet skulle baseras. Tydligen så påstår nu Apollo att två flygplan är det optimala??? Enligt min kompis så har dom flesta på Novair nu insett att “Dansken” för länge sedan bestämt sig för att göra sig av med Novair. Dansken är tydligen VDn för Apollo.
Man brukar räkna med 5 besättningar per flyg. Så det blir alltså för två flyg: 20 piloter och 50 i kabinen.
Det är svårt att driva ett flygbolag med bara två flygplan. Man brukar säga att ett bolag måste ha mer än 10 flyg för att det ska vara möjligt, med alla kostnader som ändå krävs för ett flygbolag oavsett storlek.
Håller med tidigare talare – Personalen är fantastisk!
Är väll inte svårare än att det är billigare att köpa in stolarna än att producera själv……….
Och, då faller själva idén på att ha eget flygbolag.
