Jet/Turbopropp
Varför är dom flesta här Så negativa till Turboprop plan?
svar
Ja glädjande är ju att Turboprop är itiden nu.
Tex ATR är ju både fräsch&miljövänlig&billig idrift.
Det enda med den är väl att galley borde ses över.
@@ sv. :RE F50 . Nu är ju A 320 ett i grunden 20 år modernare flygplan än B 737. Kanske viktigast är skillnaden på cockpit design och ergonomi B 737 design är nerärvd från B707, trångt och gammalmodigt oavsett hur många LCD displays man installerar
Det är samma typcertifikat i botten för alla A320!
Har flugit TP i en massa år och har nu börjat flyga jet och kan säga att det är exakt samma sak och inte det minsta svårare.
Det är samma typcertifikat i botten för alla B737!
Och?
Det innebär att de nya modellerna som tillverkas i B737 familjen inte består av 60 tals teknik idag! 😉
Ursprunget till F-50 flög första gången 24/11 1955……………..
Det är upp till var och en att tro att B737 som konstruerades och byggdes på 60 talet görs lika idag! 🙂
Det viktigaste att påpeka är väl att propellerpiloter också är piloter. Ofta kan dom flyga jättebra. Nästan lika duktiga som jetpiloter. Man måste bara ge dom den tiden dom behöver.
B737 från 1967. Gammal eller ny konstruktion är upp till var och en!
Glöm bort att 737 är en gammal konstruktion F50 är en gammal konstruktion men inget dåligt flpl för det!
Finns det några mindre trafikflygplan med endast en propeller som används i kommersiell trafik?
Ja dom är härliga att flyga och dom nya inte spec bullriga tycker jag.
En turboprop från år 2017 motför en jetkärra från 80talet då är valet ej svårt.
Älskar Turboprops!
Förmodligen en del fördomar tillsammans med att de flesta TP bullrar mer i kabinen än Jet-kärror. Lägre topfart har de också, det är ju en del av hela grejen att ha turbopropflygplan. Man byter högre topfart mot bättre bränsleekonomi och kortfältsprestanda. Sedan ser de gamla ut för de har proppar istället för pipor. Fast många av dem är bra mycket nyare i sin konstruktion än tex. B737. De flesta nu flygande TP såg dagens ljus på 80-90 talet.
