Aerodynamic improvments
Tänk att de redan behöver förbättra aerodynamiken på ett så nytt plan.
Kanske därför att det inte lever upp till de bränslespecifikationer som utlovats.
Varken Finnair eller Qatar är särskilt nöjda.
Saxat från flightglobal
Airbus will introduce larger winglets for the A350 as part of several aerodynamic improvements that will become available for the twinjet later this year.
svar
@SEA Jag har inget emot produktutveckling. Men när man läser inläggen här FT, verkar det som om att Boeing’s produktutveckling inte är ok. Utan endast airbus, vars 330 familj stammar från 300 .
Utveckling är väl bra, eller hur?
Det ägnar ju även B-gänget sig åt. Tänk om de fortfarande skulle försöka kränga 737-100 till kunderna… skulle nog inte gått så bra…
Förstår inte varför man klagar på om någon vill utveckla och förbättra sin produkt!
Varför då göra nya winglets?
Från airlineratings.com:
“Vauramo is pleased by the A350 and its performance, noting fuel burn is much better.
The airline is are flying much more than before, he says, but it burns just 3-4 percent more fuel.”
Och från Bloomberg:
“In a further fleet review, Finnair will assess how many wide-body jets it needs to cover growth plans from 2023 to 2030, Vauramo said. The A350’s performance, which has lowered fuel bills by 3 percent despite added capacity, makes the jet a strong contender for a follow-on order, he said.”
———
Finnair kommer att beställa mer A350 inom några år, nya winglets gör ingen stor skillnad.
Varför är Boeings produktutveckling inte ok? När uppenbarligen Airbus är det.
.
.
“Allt går att göra bättre och ingenting
är bra nog…”
Detta gäller för alla produktutvecklare.
Alla produkter utvecklas successivt och
FLYGET är inget undantag.
