Långsamma ATP?
Såg på https://www.flightradar24.com hur en ATP från NextJet kämpade
sig fram emot Norrland på marchhöjd men endast i 100 kts. Är det inrikesflygets
egen sköldpadda? En SAAB 340 går ju snabbare än detta…
svar
Informationen från FR24 skall man verkligen ta med en nypa salt, speciellt när det gäller detaljerad information. Det är inget flygledningssystem utan ett informationssystem för hobbyverksamhet.
”Steady as the rock of Gibraltar, and nearly as fast”
SE-MEX visar alltid/oftast 100 knops fart, den har inte samma transponder som de övriga maskinerna har. Farten blir därför inexakt om jag uppfattat informationen från FR 24 korrekt.
Nej, man behöver inte vara pilot för att skriva här. Men man vet själv vad man kan och inte kan. Utifrån det kan man ju ställa frågan, om det verkligen stämmer med 100kts. Istället för att låta som att man kan. ;o)
Igår hade en Nextjet-kärra teknik och flög gear down till destinationen, kanske var denna individ du skådade? #kämpa
FR24 visar tyvärr fel emellanåt och farten (GS – Groundspeed) är ofta en parameter som blir fel.
Jag har noterat att FR24 visar just 100kts i GS som om det vore något “default värde”.
Jag flyger själv turboprop (dock ej ATP) och det skulle vara ganska orimligt att en ATP hade 100kts i groundspeed. Tittar man på höjdvindarna idag så är det inget som tyder på så pass stark motvind heller.
Har man mkt tid över och är nyfiken kan man ju alltid mäta flugen sträcka under en viss tid och räkna ut vilken groundspeed flygplanet haft (ja, förutsatt att flygplanets position rapporteras riktigt).
ATP´n brukar TASsa runt 250-260 kts på level så GS brukar väl ligga runt 230-290 kts. Bra fråga tycker jag då många tar allt som står i appar och i andra forum för givet. Så svaret är nej, det gick inte i 100 kt. Högst troligt ngt FR fel.
Mitt jobb är helt i linje med vissa personers intelligens, så njut om du inte hr något intelligent att tillföra!
Om alla som skriver här måste vara utbildade piloter, SÄG TILL!
Dina inlägg är i nivå med ditt jobb!
Till Norrland går det kanske inte så fort men på tillbakavägen är det nedförsbacke så då går det fort!
Machfarten för turboprops tror jag brukar ligga runt 225-235 kts förutom SAAB2000 och Dash som är snabbare.
Flightradar visar ground speed. Vilket innebär lägre ground speed i motvind, motsatt i medvind. Vet ej vilket normal IAS/Mach ATP har. Men om det nu var 100kts i GS, då var det en kraftig motvind. Sen vet vi att FR24 kan ha vissa felaktigheter.
Det kan vara svårt att hålla isär begreppen för okunniga.
