Smart av IAG att kolla av marknadsvärdet.
B.K har sagt att flygbolaget är till salu till sitt rätta pris. Med sitt aktieköp och information om intresse så fick IAG en vink vad marknaden/analytiker värderade bolaget till just nu. Dvs en fingervisning hur högt aktien kan gå vid ett ev. uppköp. (En marknads-check).
Normalt så skulle man aldrig gå ut offentligt och berätta att man är intresserad av att köpa, eftersom aktien sticker iväg = blir dyrt!
Dessutom fick nog IAG lite “inside information” under förhandlingarna, nu vet man lite mer om Norwegians finansiella ställning och överlevnads möjligheter……
svar
En strategi kan vara att IAG köper en bit av bolaget, aktien går kraftigt upp, och de väntar sedan på att aktien går ner igen, köper mer, och fortsätter så tills de har en större del av bolaget.
När de har så mycket pengar är det enkelt att manipulera en aktie. De kan ju även sälja sina andelar när aktien rusar, och skylla på att Norwegian inte vill sälja, och göra en stor vinst.
@ Björn Självklart görs det en analys, men man får hålla sig till bokslutet. Annan information är inte tillgängligt, vid ett försök till fientligt övertagande.
Det borde vem som helst fatta!
Kul och se att det finns så många som är insatta i hur avancerade affärer går till i finanssektorn. Ni har aldrig funderat på att byta karriär?
IAG fick ingen insider info om bolagets ekonomi. De får läsa bokslut som alla andra och gissa. De vill nog bra gärna veta vilka avtal de har med Airbus och Boeing. CTOTs på LGW kan de nog räkna ut själva. Frågan är vad Walsh vill? Använda Norwegian som en skandinavisk feeder samt nyttja NLH för att pressa ner kostnader på BA?
De fick aldrig ngn ditektinsyn med köp av 4,6%. De får spekulera som alla andra.
@Boeing
Om någon (idiot) vill köpa ett flygbolag för X antal miljarder så antar jag att man gör en djup analys hur bolagets finanser ser ut! Leasingkontrakt, räntor, skulder, bankgarantier, avtal, eget kapital etc…..
Även om IAG köpt 4% av aktierna så för de noll insyn i det ekonomiska hos Norwegian. Inget vet vilket bud de la OM de ens la ett bud. Gissningsvis bör det varit FN bra bit över toppnoteringen och ändå blev det ingen affär. Det är en antydan av marknadsvärde. Som nämnts tidigare är slottar flygplansordrsr mm väldigt svårvärderat och syns inte i resultatböckerna. Det finns bevisligen ”andra värden” som ex IAG och rycktesvis även Delta är intresserade av.
svBjörn Det var aldrig några förhandlingar. IAG fick knappast några “inside” info.
Varför skulle de få det?
