DY och D8 delays
Har haft stopp i CPH fredag och lördag.
Sett att D8 och DY dragits med en del långa förseningar.
Crew shortages eller för tight program?
svar
DY fra LAX fikk en Blixt i kjerra etter take-off, dersom jeg er rett informert.
Det stod noe om det på NRK tekst-tv, i går mandag 28.mai.
Lite nyfiken hur det egentligen står till så jag ställde de två största bolagen i CPH emot varandra.
Följande data är hämtat ur bolagens månadsrapporter.
SAS April 2018
Punctuality (arrival 15 min) 83.8%
Regularity 98.1%
Norwegian April 2018
In April the Group operated 99.4 % of its scheduled
flights, whereof 81.3 % departed on time.
Kan konstatera att SAS var lite punktligare men å andra sidan hade dom >3 ggr så många inställda flighter p.g.a. pilotbrist, teknik, dålig beläggning, otur m.m.
Ni får ursäkta. Det var inte OSL. Det var ORY.
Så möjligheten för fransk involvering fanns.
Excuse moi.
Är åter i CPH. Tre förseningar på tavlan här kl 1900 LT
LAX, OSL, AAL. Alla DY/D8 avgångar.
Inte f-n är det ATC hos grod ätarna dom är orsaken
SK ställer in och försenar i god takt dom också men de går ju ut och berättar en viss version av sanningen. Operationella utmaningar kallar dom det.
“Kalle Kanin”, jeg regner med at ditt innlegg er like interessant, for ikke å skrive provokativt, som å skrive at et større nordisk bolga kansellerer nesten hver dag 5-10 flyginger i Norge…….
Det verkar ha varit generella förseningar i CPH då även Easyjet, KLM, SAS, DAT, Ryanair, Iceland Air, Czech Airlines m.fl. har haft ett stort antal förseningar.
Men det är lätt att bara se att ett visst bolag har förseningar om man bara fokuserar på detta bolag. 🙂
Snarare strejk hos fransk ATC
