380a från arlanda
är det någon som vet om och när Airbus 380 från Arn till bkk ska börja flyga ?
svar
Ang. TG och 380.
den kommer inte flyga till arn. Den går ner i cph där pax får flyga vidare till arn i 2 maskiner…
A380 är snabbare än B777.
Normal cruise speed M0.85 (A380) vs M0.84 (B777)
Pga RR-motor trøbbel på 787, er det ondt med store innleie maskiner på verdensbasis f.t.
Hi Fly skal ha en kommersiell kunde på 9H-MIP om kort tid, spekulasjoner er om det er Norwegian eller Virgin Atlantic….
Thai snittar 9:45 till BKK och 10:15 till ARN, således finns det 240 min över för två vändningar när de flyger B777. Hur långsam är A380 i jämförelse?
Re pf
Kör bara 6 dagar i veckan med förskjutet avgångs schema varje dag då alt höj mach hastighet på varje leg!
Man ska inte fastna på problemen utan istället finna lösningar på dom!
Att ett dygn bara har 24h är en välkänd faktor!
Tyvärr är Tellus precis för stor alt våra moderna jetplan precis ngt för långsamma, hur man nu vill se på det..
Det är ju därför många flygplanstillverkare har alt haft planer på flygplan som går i 1100-1200km/h för att hinna worldwide t/r inom just 24h
Sedan måste varje plan hinna få en större check kanske varje vecka med.
Denna kan självklart delas upp i 7 dagar för att minska tekniska stopp.
Hyra hangar plats lär sedan vara billigast I Thailand.
Dito part 145 alt M organisation inom tekniken har lägst lönekostnader i Asien.
Summa
Kör 6 dagar i veckan bara då om du bara har ett 380 plan att tillgå som High Fly i detta fall alt slinga in A340 söndagar.
Thais bästa linje ARN? Ja men det var ganska många år sedan. Thai har dessutom nu mycket dålig ekonomi och försöker rädda sig själva. Att Norwegian kom in på samma rutt gjorde inte läget bättre för Thai och nu kommer också Air Aisia. Intresset till Thailand har minskat drastiskt vilket också kommer att göra det svårt för flygbolagen framöver.
Hans, man klarer neppe en rotation innen 24 t, hvilket igjen er et argument mot A-380 fra Hi Fly…..90 min minimum turn-around begge ender….
og man er MEGET sårbar med teknikk på flyet.
dom byggde ju om en pir på Arlanda och förstärkte marken
Fel Lopa/cabin seatplan på HighFly´s 380 som ngn nämnde härinne innan.
Men teoretiskt borde man ju kunna fylla en A380 dagligen ARN BKK, kanske varannan dag till Phuket OM planen hade bara monkey seatplan.
Prispressa varje säte liksom.
Borde kunna gå att sälja varje säte på en T/R biljett för 2500-3000 som standard pris.
Thai har vid flera tillfällen aviserat till Swedavia att de uppgradera nu till A380. Sedan tar de tillbaka detta, ibland är de att de satsar på andra linjer och ibland ekonomi. Just nu är vi inne i en sån period då alla snackar om Thai A380 till Arlanda. Klart är dock att Arlanda är en av Thais mest lönsamma linjer så vi får väl se.
M, v.g. ikke gå ut og drøm.
Dette er ryktespredning, og inte annet.
TG vil aldri fly 380 på ARN. ARN er en utkantdestinasjon for asiatiske selskaper, se på hvilke storbyer som ligger 3-6 timer bare innen Asia….de er i så fall disse A-380 vil bli benyttet, dette i tillegg til storbyer i vår verdensdel som London, Paris og Frankfurt.
Stockholm og Oslo, glem det. Og hvorfor skal nettopp TG leie inn ? Med oppstart Air Asia X vil nok markedet være overmettet til/fra BKK.
Det ryktas om att TG ska använda HiFly’s ena A380 för punktinsatser under vintern. Kan ju bli ngn dag i veckan från Arlanda kanske, men de är väldigt premium och stockholms-paxen brukar köra ekonomi så vi får väl se..det går inte riktigt ihop.
Det kommer inte att hända på ett bra tag.
Emirates har problem med att fylla sin dagliga avgång från CPH med 615 passagerare. Man gör flygningen med A380 i rent reklamsyfte på Köpenhamn, utan någon vinst.
Ser ingen anledning for A380 pa ARN.
Kommer inte att hända, vart har du hört det?
