Norwegians affärsidé redan föråldrad
Nu satsar flertalet stor flygbolag på långdistans till lågpris. Air Asia X köper 100 stycken A330 för att sätta in på lågpris longhaul. Samtidigt står Norwegian med svag kassa och köpstopp hos flygplanstillverkarna. Detta innebär att Norwegian blir ordentligt omkörda av konkurrenterna nu då de kommer få stordriftsfördelar som Norwegian kommer sakna, detta kommer göra Norwegian för dyra att flyga med framöver.
De stora välkapitaliserade flygbolagsgruppernas storsatsningar som nu rullar ut visar tyvärr att Norwegian kommer få det svårt, min analys är att de borde sälja av långdistansflyget och hålla sig till att flyga inom Europa, då kan Norwegian räddas och bli lönsamt igen. Finns nog en anledning till att superlönsamma bolag som Easyjet och Ryanair håller sig i Europa. Gör det du kan så blir det bra, försöka gör nåt du inte kan, blir aldrig bra.
svar
Om det har varit ett rykte i 2 år så är det nog bara ett rykte ska du se!
Detta rykte uppkom nog i samband med ett uttalande där det sas att man utan vidare skulle kunna dubbla långdistansflottan men inga exakta siffror nämndes då.
Vad är det för svammel du kommer med? Tappa tillstånden. Tror att det är värre att tappa förståndet…….
Beställa 40 Boeing 787, stämmer det du skriver har insiderinformation läckt från Norwegian vilket är extremt allvarligt vilket kan leda till allvarliga sanktioner. Stämmer det du skriver kommer Kjos få sparken annars tappar de tillstånden. Asså Norwegian är en sån soppa, sånt illaskött flygbolag.
Verkar bara vara grabbarna som har planespotting som intresse som gillar dem. Gör nåt skoj, gå på en trevlig bar och träffa en fin kvinna/man istället för att stå för i blåsten och fota, lev livet!
Svaret var riktat till sv Micke, och inte Micke. Läs problem?
Haha…. Norwegian skulle först endast ha 6 787 en BK själv men styrelsen kunde inte tacka nej till priset Boeing skulle erbjuda om de tog 40+. Dessa leverans idag och alla 32 leveranser (787, 737 och max) för 2018 är redan finansierade. Pga av rådande problem med RR ville Norwegian ha motorerna och pausa leveransen men Boeing sa nej och hänvisade till gällande avtal. Som plåster på såren tvingas nu Boeing betala för leasing av 777. Talas om 2-6 maskiner från emiratet. Singapore är även villiga att leasa ut sina för en billigare peng.
Det har i minst två år ryktats om att öka ordern av 40+ 787 till 80+ 787. Om det är en option eller inte är oklart. Bussarna 321LR kommer 2019…
Bör jag lära mig mer av flygbranschen? *s* det får väl framtiden avgöra… 😉
TS, svag kassa är ingen nyhet, men utveckla gärna det där med “köpstopp hos flygplanstillverkarna”?
Lär dig lite om flygbranschen innan du kommenterar.
Så du tror att Norwegian får beställa nya flygplan trots att de är princip i default, Skrattretande.De som är beställt är finansierat och måste fullföljas. Men inga nya ordrar kan läggas. Därav blir de snart omkörda. Lär dig lite ekonomi Micke innan du kommenterar.
Norwegian har minst problem med Air Asia X, jmft med vad alla hogkostnadsbolag som kommer att fa. Air Asia ar inga idioter — de gar efter hogkostnadsbolagen dar de har stark konkurrenskraft och inte efter LCC, som Norwegian.
Källa på ditt påstående om köpstopp hos flygplanstillverkarna. Om det endast är baserat på din “analys”, då är det inte mycket värt.
Du har säkert rätt, det kommer att bli tufft för Norwegians longhaul ops.
Haha köpstoppade hos Boeing? Vart får ni allt skit ifrån? Ingen sanning i det. Sanningen är att Norwegian ville pausa leveranserna av 787 gör att nyttja motorerna på befintliga maskiner. Boeing sa nej och Norwegian tvingas ta emot nya maskiner när befintliga finns på backen med motorproblem. Norwegian kommer dry leasa 777 som betalas av Boeing!
