ATR mycket bullrigare än Q400
När man på marken ser (och hör) ATR och Q400 så är det stor skillnad i buller.
ATR är påtagligt bullrigare än Q400. Det är faktiskt en avsevärd nästa smärtsam skillnad.
Vidare så har ATR ingen APU utan använder högra motorn (med prop brake) som APU och det gör ju inte saken bättre.
Detta måsta väl också rimligtvis återspeglas i luften vid in och utflygningar.
I skrivande stund sånär där inga Q400 som opererar på Bromma, men vågorna gick ju höga när man jämförde Sukhoi Superjet mot den tystare RJ/Avro/BAe, en skillnad i bullernivå som man också märkte av på marken vid taxning och tomgång.
Samma skillnad är väl trolig för ATR vs Q400. Någon som har fakta?
svar
Jo, ATR är bullrigare än Q400 på både insidan och utsidan. Dessutom mycket långsammare.
Har flugit (och flyger) mycket som passagerare med båda typerna.
När det gäller skillnaden mellan jet och turboprop så är den mycket större så klart.
Om man pendlar fler gånger i veckan är det inte roligt att byta ut 55 min jet mot 1:25 i bullrig turbopropp, så här kommer BRA att få problem med affärsresenärerna om man inte löser jetproblemer på linjerna från BMA till Sturup och Landvetter. (fast det pratas det om i annan tråd)
Alla TP bullrar, så klart.I kabin upplever jag ingen större skillnad mellan ATR och Q400 (förutom att flygningen blir lite längre i en långsammare ATR). Men på utsidan är det en påtaglig skillnad. ATR bullrar betydligt högre än Q400, nästa olidligt villl jag påstå. Sedan gör det inte saken bättre att ATR inte har APU utan använder sig av högra motorn (med prop brake) om man inte har GPU.
ATR har helt klart en ljudbild över 80 dB i större delen av kabinen. Det är också en gräns som många audionomer och läkare anser ger permanenta hörselskador. En faktor som också påverkar är hur länge man vistas i miljön. Så korta flygningar Bromma till Visby är oftast inga problem, men när man har en flygning som närmar sig timmen då kan vissa personer påverkas negativt.
“Bullrigare”, bør det spesifiseres om man mener for omgivelsene, eller i kabinen, (eller begge) ?
Flera svar (även) i denna tråd som censurerats.
Mycket märkligt.
Jo tack, ATR är betydligt bullrigare än Q400, framför allt på marken.
Det vore ju märkligt om den plötsligt skulle bli tystare i luften.
