SAS vinst!
Vill ni veta hur SAS ska gå med vinst?
* Sparka danskarna och ersätt dom med svenskar och norrmän! Då får ni hårt arbetande, lojala och serviceinriktade anställda. Dom överbetalda danskarna vet ju inte vad som menas med service. Har tyvärr egna erfarenheter av detta. Dessutom strejkar dom i tid och otid för småsaker.
* Skrota Kastrup som långlinjenav och satsa istället på Arlanda och Gardemoen! Enda sättet att locka tillbaka paxen som övergav SAS för Finnair. Kastrup är alldeles för dyrt. Dessutom kommer Kastrup bara att bli en regional flygplats när Berlins nya storflygplats står klart. Inte mig emot!
* Bli mer aktiva på Landvetter. Göteborg/Västsverige har täta affärskontakter med hela världen och västsvenskarna reser gärna. Varför skulle annars Delta vara intresserade av att starta en linje till New york? Blev inget p.g.a finanskrisen, men planerna är inte på långa vägar skrotade!! Så passa på, SAS. Kommer Delta igång är det försent!!
svar
Professor Kalkyl/jompa/Gringo:
Stå upp för vem du är! Ditt språk avslöjar dig.
Gringo? No no, senor!!
På ett annat forum kallar sig Jompa för Gringo.
Jaja…
Skrivet av Jompa, 2010-07-17 12:20:04
Fler avgångar var det, ja. Dom hamnar i vanlig ordning i Köpenhamn förstås. Jag undrar när SAS ska inse hur trötta folk (tjallar och snapphanar undantagna, givetvis) är på Köpenhamn. Skitigt, noll servicemind hos personalen och security ska vi inte tala om. Blev idiotförklarad för att jag råkade glömma ett mynt i fickan. Satsa på ARN, SAS! Det kommer bli en jackpot för er! Tro mig och tusentals andra som grundligt trötta på CPH, som ändå är slut när Berlins nya storflygplats är klar.
Jaja, jämför med trådstarten från Professor Kalkyl (från samma datum):
* Sparka danskarna och ersätt dom med svenskar och norrmän! Då får ni hårt arbetande, lojala och serviceinriktade anställda. Dom överbetalda danskarna vet ju inte vad som menas med service. Har tyvärr egna erfarenheter av detta. Dessutom strejkar dom i tid och otid för småsaker.
* Skrota Kastrup som långlinjenav och satsa istället på Arlanda och Gardemoen! Enda sättet att locka tillbaka paxen som övergav SAS för Finnair. Kastrup är alldeles för dyrt. Dessutom kommer Kastrup bara att bli en regional flygplats när Berlins nya storflygplats står klart. Inte mig emot!
Sluta att låstas om vem du är. Du känner inte till så mycket om SAS iallafall. Det kanske är svårt om man håller till i Malaysia…
Men visst behövs det mer långdistans från Stockholm ocvh fler non stop-flyg överhuvudtaget från Göteborg. Och visst strejkar de mycket i Köpenhamn. Det är dock inte bara SAS personal som strejkar och det strejkas och maskas väldigt mycket på Arlanda också (nyligen var det lastare på Arlanda som här på Forumet försvarade rätten att sjukskriva sig olagligt). Det måste bli ett slut på sådana tankegångar!!
Berlin? Vem vill flyga med Lufthansas gamla flygplan.
Det finns en punkt där herr Kalkyl har helt rätt, och det är den första. Det är ingen hemlighet att danska kabinfacket har kostat SAS oerhört mycket pengar med alla sina strejker. Lönenivån är ju också väsentligt högre än i Sverige.
Jajaja…..Reaktionerna på min lilla tråd är som väntat. Men “lillkillen” står för vartenda ord. Jag är INTE Jompa, men fortsätt ändå skicka in inlägg. Till “flygo”: Jag vet inte vad “inte så ofta” innebär för dig, men flyg till/från Malaysia var 8:e vecka tycker jag är hyfsat ofta. Jag har jobbat där borta sedan 2000.
Först härjar du med kommentarer på artikeln på Flygtorgets nyhetsplats (Professor Kalkyl = Jompa).
När du inte får ditt gensvar där så startar du en egen tråd bara för att synas.
Lillkillen kände sig “kränkt” en gång på CPH. Nu vill han ha en klapp på huvudet…
Tagga gärna ned lite när det gäller dina analyser. Och hur vill du egentligen ha det. I ena meningen ska det gå non stop-flyg stup i kvarten från Arlanda, Gardemoen och Landvetter till i stort sett vart som helst. I nästa mening ska det bli byte i Berlin för alla (Lufthansa?).
Jag tror allvarligt talat att du inte flyger så ofta och därför inte vet vad du talar om.
Att peka ut mäniskor bara för att dom kommer från något land är ju ett generalfel. SAS går bättre ekonomiskt än vad många tror. Har man ett bra kassaflöde behöver man ingen vinst för att klara verksammheten. Ett flygbolag arbetar med en stor kostnadsmassa och därför kan vinsten svänga kraftigt över tid.
