A320 TR 21500€
Tjena allihopa!!
Tänkte kolla med er om ni har hört talas om http://www.trtoagency.it/. Dom erbjuder A320 TR inkl stuttsar och boende på hotell i Amman i Jordanien för 21500€. Det är Italienska instruktörer. Vet ni någon som har gått hos dom eller som ska gå där?. Tycker att det är ett bra pris, har intet hittat billigare men jag vet ingenting om skolan, vilken standard dom håller osv. Skulle vara tacksam om man kunde få lite tips….
Hade.
//Alonso
svar
@arbetslös a320… Vad har du för erfarenhet och var tog du rating? Var söker du jobb?
Det är helt idiotiskt och köpa en rating på A320. Du måste oxo betala €40000 för line training!!
Tänk på det.
Själv har jag varit utan jobb i 2 år sedan jag tog min rating på A320.
Kika den här annonsen sen fundera lite
http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/576.html
Med tanke på vilka krav som ställs och vilket land vi pratar som så bör man nog fundera lite.
Rätt eller fel:
Den beräkningen stämmer såtillvida att det enda arbetsgivaren betalar är en månadslön. Utöver månadslönen tillkommer i kollektivavtal en hel del andra förmåner som inte syns på lönebeskedet:
Framförallt är det tjänstepensionen som blir den stora pucken och där varierar inbetalningarna stort beroende på lön, ålder och vilket system man tillhör (ITP1 eller ITP2).
Med hänsyn till alla parametrar är en kostnad på €4000 för arbetsgivaren förmodligen närmre 15,000 netto än 22,000 netto för den anställde, i Sverige i alla fall.
Har man ingen erfarenhet sedan tidigare på tung jet så spelar det ingen roll pm du har rating eller inte. Tidigare i tråden så nämndes Norwegian.
Där får man först genomgå intervju, sedan typkurs på B738 i Norwegians regi.
Har du varit dum nog att köpa en rating i tron att du ska kunna ta en genväg till bolaget så är det bara att göra om hela type ratingen om du blir antagen. Förutsatt att du inte har 500 timmar på typen, vilket man inte har om man inte redan har ett jobb.
Hårt men sant.
Jag kan tänka mig att sälja min a320 rating för 40000 SEK. Maila bonden@hotmail.com
Hej Boeing pilot. Nej det är utan studsar. Studsarna kostar ca 5000 euro. Intresserad? jag behöver en att gå ratingen ganska snart.
I wish you all good luck in Amman, you´ll need it.
P.
är det inklusive studsar ??
Arbetsgivaren betalar för dig
39 426 kr
Arbetsgivaravgift
9 426 kr
Din bruttolön
30 000 kr
Kommunalskatt inkl. kyrkoavgift
8 754 kr
Statlig inkomstskatt
0 kr
Pensionsavgift, netto
0 kr
Jobbskatteavdrag
1 717 kr
På ditt lönebesked
22 963 kr
Summa skatter
16 463 kr
Har jag missat något om man vill betala för sig. Men det ser inte ut som 15000kr i slutänden?
Till Wizz. Du har 4000euro och thats it. Det är jämförbart med ca 15000kr i månaden hus en vanlig arbetsgivare! Men du kan alltid skryta för släkten att du flyger stor jetmaskin!
Jag gjorde rating 2008, fick jobb på Wizz, har idag 4000 Euro i månaden och lever snålt, min TR är betald! Jag tycker du ska köra på!
Hej Alonso.
Generellt tycker jag det är fel att behöva betala för sin typerating, men det är tyvärr så det ser ut på marknaden.
Nu vet inte jag vad du har för tidigare erfarenhet men det finns många stora bolag i Asien som söker folk, både typade och icke typade piloter. Kanske börja med att kolla runt hos dessa och sen om du nu ska betala för något så kanske ta en kurs som förbereder dig för en ev intervju, om du får något “napp” hos något bolag. Såna kurser brukar kosta 2-3000 euro.
Självklart beror ju allting på hur ditt liv ser ut. Har du familj och så vidare kan det va svårt att bara dra iväg några år till Asien för att få flyga.
Gå in på flightglobal.com och titta vilka bolag som söker och ta kontakt med dem, och ha is i magen som någon annan sa. Marknaden håller på att lätta, sakta men säkert.
Har inte hört något annars om den TRTO i Amman, men priset tycker jag lät helt OK.
Lycka till.
Det är inte bara styrmän som pyntar sin typerating!
Vilket bolag betalar idag ut 55 000 till en ny A320 styrman?!
Skall ni se detta som en ren investering så får ni också skaffa er bättre koll på verkligheten. Gå in på ppjn.com och läs, ha även i åtanke att ett första jobb är troligast i de mindre attraktiva bolagen med sämre löner och villkor.
Läser man på pprune så kan man se flera som bara har köpt en TR och nu står frågande vad de skall göra. Var bättre förberedda än dessa, hör redan nu med bolagen, och kontakter vad chanserna är. Att gå två år med en A320 i bakfickan kostar och gör dig ringrostig dagen då intervjun kommer.
Att marknaden vänder är ett faktum, vi får hoppas att det håller i sig ett tag.
PanAm kanske också ett alternativ? När Randhem hade samarbete med dem så kostade en A320 TR 15 900€.
Folkens…. livet er ikke retferdig !!!
Darwin sa noe om “survival of the fittest”… som betyr på scandisk; den som tilpasser seg, overlever.
Tilpasningen her blandt oss piloter er i disse dager: de som har muligheten økonomisk….de betaler og rykker frem i køen ! Så enkelt er det !
Så kan vi alle være enig i at “pay to fly” er helt håpløst, men dette har kommet for å bli. Selv om markedet snur, vil det være atraktivt for arbeidsgiver, å redusere kostnadene.
Alle de nye reglene, som t.ex subpart Q, er idiotisk sammenliknet med regler i yrker på bakken. Nei… vi i luftfart driver med sigøyner virksomhet, -tror jeg. Håpløst!!!!!
Men flyger skal vi være, uansett…. hi,hi,hi….vi er en gjeng idioter !
Klockrent inlägg Ior!
Win win för bolagen, loss loss för piloterna.
Ju fler ratade arbetslösa “desperata” piloter det finns, ju sämre villkor kan bolagen ge. Kanon bra eller hur?
Det värsta är att om jag (med flera) en dag skulle vilja byta bolag, och säg att jag får ett jobb på ett flygbolag som har Airbus istället, ska jag betala min rating, även att jag har ett par tusen timmar på 767? Tror inte jag vill det…. men så blir det. För erfarenhet är inte värt ett göta petter längre.
Sen kan dom hävda att jag inte färdig utbildad bäst sjutton dom vill. En läkare är ju inte kirurg från första början heller, men får han hyra en operationssal för att lära sig? Nej.. det betalar deras arbetsgivare. Som det ska vara. Men läkare är smarta, piloter är desperata.
Se lite längre än näsan, det blir bäst så.
Sen om en 320rating är värd 220 000:- inkl. studsar. Låter som en rimlig prislapp, bara du får ett jobb efter det. Önskar er alla lycka till. Marknaden är sten hård just nu, men det går mot bättre tider, så lite is i magen hade kanske inte gjort något.
Lugn i stormen nu! Har inte på något sätt ifrågasatt arbetslösa människor! Vad jag säger är att man ska tänka efter lite före köp av type-rating. Det är ju faktiskt så att väldigt många går arbetslösa och har betalat rating etc. Vad säger man till dom? Köp en annan rating så går det kanske bättre? Förstår du mitt resonemang? Visst har bolagen en del i det här men samtidigt så är ju alla beredda att betala för att få första jobbet, så varför ska dom bryta ett vinnande koncept?
Men vad är ditt råd?
Om bolagen hävdar att du inte är färdigutbildad för att få jobbet utan det går till de som har rating.
I förlängningen kan man ju tycka att de ska betala hela flygutbildning också.
Jo tack, man har ju träffat några farbröder som gärna vill berätta att flygvapnet betalade deras utbildning och sen var det bara att kliva in på SAS.
Men den tiden är förbi och hör inte hit. Det är skenheligt att säga att man inte är beredd att betala för sitt första jobb. Man skulle kunna auktionera jobb och det skulle ticka på av bara farten.
Vi pratar om arbetslöshet och det är inte att leka med. Det är otroligt fräckt att sitta och ifrågasätta enskilda individer som gör allt för att vara med på marknaden när man själv sitter tryggt i båten.
Ifrågasätt flygbolagen istället, men dem är det ingen som rår på.
