Malmö Aviation
Hej,
Ni som vet, hur går det för Malmö Aviation?
Några nyrekryteringar på gång?
svar
Dessutom lyckas man stationera piloter genom uppsägning/återanställning på ny bas. Snyggt jobbat av bolaget som leder till social misär för de drabbade…
Det är väl ingen hemlighet vilken linje Mavia sneglat på? I måndags fanns det på lfv´s hemsida samt i avgångshallen på BMA flygtider utifrån BMA, ankomster från SFT, flightnummer etc. (dock stod ju alla som inställda men det gav ju en helhetsbild).
Det hängde nog mest på brist på personal denna gång…. sloter verkar ju finnas fortfarande?!
Det finns bara en handfull personer (3- 5 st) som är “klara” i poolen så visst kommer det behövas en nyrekrytering vid anställningar igen.
Allt är precis som vanligt, först varslar man en del piloter (ingen slutar mao samma antal personalenheter) och sen slutar det med en nyrekrytering istället – så har det varit de senaste tio åren så varför skulle det sluta nu.
Det kan vara läge att skicka in en öppen ansökan till poolen.
Det lär inte annonseras ut utan tas in från poolen om ett behov uppstår.
Ryktet säger att Mavia startar en ny linje i Norrland till hösten.
De piloter som varslats kommer vara kvar som det ser ut just nu, även om det är vikariat fram till nästa sommar och höst (samt att under sommaren hade de visstidsanställningar). Några har fått byta bas men de flesta har som sagt jobbet kvar i varje fall. Utav de varslade är i stort sett alla återtagna och har tillsvidareanställningar igen.
Bolaget tog dessutom in ett par stycken styrmän som flög RJ på Transwede innan för att klara chartertrafiken under sommaren.
Självklart kommer de behöva rekrytera i framtiden men då lär bolaget lägga ut en annons på hemsidan, som någon annan skrev så slutar nästa ingen friviligt utan man sitter kvar tills pensionen…..
En mer realistisk siffra för TT på Mavia är nog dryga 1500 timmar, de på hemsidan är väldigt låga.
Det är nog bara o skriva in sig i poolen och hoppas på det bästa…
“Styrman
Minimum Requirement for New Hire First Officers
– JAR CPL with frozen ATPL theory or JAR ATPL.
– 300 hr total time.
– Valid MCC or fulfil the requirement for multi crew.
– JAR Class 1 medical.
– Scandinavian language.
– Statement from Approved Flight Psychologist.” (kopierat från MA hemsida)
Men för just tänker dem i alla fall inte anställa nya piloter. Men man vet aldrig med tiden ifall bolag ökar.
Dessa personer var väll varslade? Kanske sökte de sig vidare i denna vevan?
Dom tog in lite folk till flightdeck innan sommaren, nu verkar det som en 5-10st ska sluta under hösten, vet inte mer exakt tyvärr.
De har ju annons ute på Trafikassistenter till Umeå just nu. Så de rekryterar. Men du kanske syftar på flygandepersonal ?
Malmö Aviation går troligen bra även nu,2008 då de gjorde en vinst på 138MSK 2007 vinst på 72MSK 2006 vinst på 35MSK
Tror att det är lungt just nu en del rekrytering innan sommar traffiken drog igång.
Dom flesta Mavianer trivs ju så bra så det är inte ofta nån slutar.
Ja, hur går det för dom egentligen? Tycker det är knäpp tyst från dom.
Dom rekryterar om ca 15-20 år. Det är ingen som slutar /där förrän dom går i pension.
Det finns ingen som vet nånting på det här forumet, alla här är bara pajasar och skojare.
