NEAR/NEIA eller SAA
Hej,
Funderar på att bli trafik flygare. Har varit i kontakt med både NEAR/NEIA och SAA Scandinavian Aviation Academy. Vilken skola rekommenderar ni?
/Calle
svar
enligt mig finns det ingen anledning att stirra sig blind på att skolan i USA är JAR-godkänd. Med ett amerikanskt FAA cert (CPL IR/ME) så kan du konvertera till svenskt cert utan något timkrav på utbildning. I praktiken kommer det såklart att krävas en viss skolning, 4-10 hrs tror jag att alla klarar det på. Två saker bör man tänka på:
1. Du måste ha läst ATPL (eller CPL) -teori, och för det så måste du ha PPL, alltså måste du antingen vänta ca 7 månader efter hemomst från USA med konverteringen, eller åka till USA och redan ha PPL ATPL-teori från Sverige (och då har du 36 månader på dig att avsluta skolningen och konvertera ditt cpl). Ditt svenska PPL kan du då (tror jag) konvertera till ett amerikanskt så att du bara behöver IR-ME-CPL modulerna i USA
2. För att få ett amerikanskt CPL så krävs 250 hrs TT, och all tid måste vara i flygplan, och all IR skolning (35hrs instrument) måste vara i flygplan. Alltså 50-90 hrs “dyrare” än i Sverige, men så har du ju mer TT efteråt.
Nu när dollarn är relativt billig tror jag att det finns många bra och prisvärda alternativ i USA.
Jag har själv varit i Ålesund. Skolan är inget att ha, har hört mycket rykten om hur deras samarbetesskola i USA lurat elever på pengar och på lovat boende.
Deras VD har eller har haft en lön på 3.5milj Norska och skolan har bl.a därför haft en usel ekonomi.
Dessutom så konkade skolan till slut. Om dom startat upp igen vet jag inte, men akta dig för den. Inte kul att bli av med massa pengar och tvingas göra om flygprov osv.
Jag har själv inte hälsat på eller sett hur det går till på SAA. Däremot verkar dom vara väldigt professionella och vet vad dom sysslar med. Ett år i San Diego är ju inte helt fel.
Finns ju alltid SPU i Göteborg där jag läser som är helt okej.
Gör hemläxan och kolla runt innan du bestämmer dig! Har du bråttom och har stor kapitalbuffert så spelar det ingen roll, en ab-initio utbildning gör dig klar aningen snabbare än modulära vägen. Men ha i åtanke att detta kostar dig ett par hundra tusen mer än vad du egentligen behöver betala om du går modulärt och börjar med ett PPL hos din lokala flygklubb. Dessutom låser du dina pengar i skolan utan några garantier. Det var många skandinaver som blev snuvade på sina pengar när NEAR/NAIA gick i konkurs för något år sedan. Den nya skolan du nämner är en omstrukturerad historia som behållt en del av det tidigare etablerade varumärket.
Låt dig inte lockas av ab-initio utbildningar med viss skolning i USA, det kan du göra ändå via flertalet redan befintliga JAR skolor.
Gå modulärt och lägg dina sparade pengar på en eventuell rating istället!
Du kanske bör kolla lite fler skolor? Du utbildar dig inom ett yrke där chanserna att få jobb är små (och dessutom minskande) och kostnaden för utbildning är väldigt hög.
Varför ge dubbelt så mycket för en flygutbildning till SAA när du kan köra modul. Spara dina pengar till den dagen du eventuellt måste köra bond eller självsponsrad rating är mitt råd
Kan tyvärr inte svara på om NEAR/NEIA har gått i konkurs men jag har en kontakt som gick via dom i Usa och har haft stora bekymmer med dom. Detta gällde främst att han inte fick den utbildning han var lovad samt att de krävde mer pengar. Jag skulle hålla mig långt från dom med de uppgifter som jag känner till idag.
På SAA får du i alla fall de cert du betalt för 🙂 Med lite vilja såklart!
Lycka till!
NEAR har väl gått i konkurs?
