LFV undrar varför de förlorar tornuphandlingar…
http://www.folkbladet.se/nyheter/norrkoping/artikel.aspx?articleid=5426497
Som LFV-medarbetare så skäms jag.
svar
Är det inte konstigt att det inte görs en riktig riskanalys på den förändrade leverantören av flygtrafiktjänst på Växjö, Västerås och Örebros flygplatser? Enligt rykten är den nya leverantören marginellt billagare och har väl ingen erfarenhet av operativ flygtjänst, eller?
Det märkliga i sammanhanget är att LFV har anställningsstopp och ska spara 100 miljoner kronor. Men jag antar att hon är oumbärlig. Spara lite mer i kärnverksamheten (den operativa) och anställ lite fler till HK.
Heja LFV!
LFV har inget att göra med vad Transportmyndigheten hittar på. Arbetsrätten gäller lika för alla. Har arbetsgivaren/transportmyndigheten gjort fel får de betala. En drabbad person ska naturligtvis så fort som möjligt söka sig ut på arbetsmarknaden igen.
Jo, det är LFVs nuvarande högste chef som torde ha undertecknat det berörda kontraktet. Kompizzzar och Kamerrrrader vet ni.
Skäms någon så mycket för att denne saknar sakliga grunder eller har så mycket skit i bagaget att den inte kan uttala eller ens nedteckna en saklig grund så har jag hört att en massa människor som lämnade Luftfartsstyrelsen/luftfartsverket har kännedom om jävligt sakliga grunder, typ grov oaktsamhet och likande, jäv, mutor osv.
Så vad är egentligen problemet med den så kallade Transportinspektionen?
Jag menar är det LFV eller transportinspektionen det är fel på?
Nej, avgångsvederlaget är redan finansierat indirekt med LS avgifter. Det är den ständigt växande staben som oroar samt dyra timanställda pensionärer. Kompetensen borde rimligen kunna skrapas ihop inom organisationen.
Vad har detta med tornupphandlingar att göra? Det är inte LFV som betalat ut fallskärm.
