SAS registrering
Nu vet jag att SAS är indelat i SAS Sverige, Norge respektive Danmark sam SAS utrikes om man så säger. Men varför är bara en handfull flygplan registrerade i Sverige och resten fördelade mellan Norge och Danmark, med fördel för Norge. Kanske inte spelar någon roll men jag störs faktiskt av detta faktum. Har man bolag ihop delar man allt lika inga andra påhitt tack. Dessutom kan den som vill gå in och titta på ex Lufthansas och Air France nya inredningar, här är det lite Volvo Amazon över SAS. Men, trevlig personal har dom i vart fall och det kanske trots allt är det som räknas.
svar
Det som gör det mindre attraktivt att registrera i svenskt register trots att det är billigare torde vara att panthavaren måste säkra sina tillgångar i högre utsträckning i svenskt än i norskt, då blir det också mer flexibelt att ha planen i norskt då det blir lättare och går snabbare att göra förändringar.
Svenskt register torde vara bäst för egenfinansierade plan.
Norskt register för lånefinansierade plan.
Eftersom SAS är skandinaviskt så kan man utnyttja fördelarna i respektive land vilket är bra …
Någon som är ansvarig för flottplanering på SAS kanske kan svara bättre här, eller skicka en fråga till SAS…
Vad är det som är så flexibelt och bra med att registrera i Norge eftersom merparten av planen i SAS är LN registrerade ?? Flera är även registrerade i Danmark vad är fördelen där? Bråkdelen är registrerase i Sverige trots att det tydligen är “billigast” Detta gör mig konfunderad och upprörd som svensk !!
Till Trollet,
SAS är bäst ???? Bättre än vad ??? Man får ju mer när man flyger med Ryanair än med SAS !!! Vakna ur drömmen pucko !!!
Olika regler och kostnader. Norskt register är mest flexibelt. Sedan har Danska och Svenska sina fördelar också. Svenskt är billigast har jag för mig men ganska oflexibelt.
Är det någon som vet om SAS kommer att öka eller minska SE registreringen av sina flygplan i framtiden ?
Håller fullstädigt med dig Janne B.
Som flygande med SAS flera gånger i veckan (inrikes) så hade det varit trevliggare med SE registrerade plan. Det finns 3 st 737 som är det. Sedan finns det några MD-80 men dom går i Danmark ??.
Har skrivit till SAS om detta men dom skyller på att eftersom de flesta plan är leasade i dag så är reglerna bättre i Norge när det gäller leasing. Har därimot inte fått något vettigt svar ang. Danmark. Möjligen är det så att Dansken är starkare i SAS och trycker på för att få fler registreringar.
Kanske får vi Svenskar starta ett “uppror” mot svenskarnas flygbolag.
Hans
SAS är bäst!, Hata Norwegian! =)
Skatteskäl?
