SAS är rökta i Oslo!! Qatar startar ny Oslolinje!!
Flygtorget brukar ju ge lite skojiga rykten om nya linjer med SAS, det är ju lite humor eftersom ingenting är sant.
Sant är däremot att Qatar Airways nu startar en ny linje till Oslo i oktober och därmed lägger SAS i ett ännu sämre läge på sin hemmamarknad!!!
svar
Tåller med föregående talare, SQ och SAS konkurerar endast i blygsam utsträckning, BKK är väl ett exempel.
Nej förvåningen är väl snarare att QR får härja fritt i Skandinavien utan konkurens från övriga arab-bolag som Emirates och Eithad som erbjuder mer-eller-mindre samma koncept. Bra service, bra priser och hyfsat synkade tidtabeller.
Det blev ingen SAS-linje OSL-BKK och nu när Qatar kommer på banan minskar väl den risken ytterligare
SAS rökta för att Qatar kommer till Oslo??!!
Nja, det slår nog inte speciellt hårt mot SAS eftersom man knappt flyger på mer än 3-4 av dom destinationerna som Qatar trafikerar.
SAS är en alldeles för liten aktör Interkontinentalt och i riktning Asien. Däremot så är QR förmodligen ett större hot mot Thai, Finnair KLM med mera som är betydligt mer fokuserade på trafik i den riktningen.
Sedan har ju QR en mycket bra fullservice produkt till rimliga priser, snart är ju dessutom den nya flygplatsen i Doha klar och då blir dom ännu mer attraktiva. Att byta plan i Doha är ju ingen höjdare i dag, förutom om man reser C eller F och hammnar i premium terminal.
Hei
SAS kommer ikke å fly til BKK ut fra Osl bare rykter. Nå som Qatar kommer til høsten. Er løpet skjørt for SAS og planene til NAS. Thai rutene går veldig bra ut fra Osl pluss Qater kommer kommer det til å bli tøff konkuranse.
Tror ikke at Bjørn Kjos fra NAS er glad for at Qatar begyner ut fra Osl. Og Emiratene kommer etter også tenker jeg meg også. Siden De begyner å fly ut fra CPH.
Pluss til
NAS: ansatt som skrev kommer til å fly alle disse rutene. Dream on kommer aldri å skje. Å fly langruter er noe annet. 🙂
Hilsen
EK-Ansatt
Varje flyg var fullbokad???
Vart då? SAS har en kabinfaktor på 66 % i Norge 2010.
Fattar inte att du får det till fulla flyg?
Norwegian kommer att satsa stort på interkontinentala linjer från Oslo. Man kommer att flyga till New York, Bangkok, Peking, Hongkong, Chicago, Dubai, Dehli mfl. Flygningarna kommer att ske i ett separat bolag med Amerikanska och Thailändska piloter och flygvärdinnor, eftersom detta är mycket billigare. Man kommer att kunna flyga linjerna för hälftan av kostnaden mot andra bolag. Kapital för satsningen kommer att hämtas in via en nyemission. Fantastiskt med ett flygbolag som satsar så att Oslo äntligen får fler interkontinentala linjer!
SAS drift går enligt de senaste kvartalsresultaten med plus. Att alla inte orkar läsa siffrorna är en annan sak. Alla gillar inte att SAS kommer att gå med plus 2011, eller att SAS blev Europas punktligaste bolag 2010, det respekterar jag. Det viktigaste är emellertid att SAS kunder är nöjda, tex med punktligheten.
Kundnöjdheten på SAS har också stigit kraftigt vilket visar att bolaget är på rätt väg. Många är väl trötta på de så kallade “lågprisbolagens” oändliga mängd extraavgifter tex kreditkortsavgifter (olagliga i Sverige), bagageavgifter, taskigt sätt att behandla handikappade osv.
SAS expanderar kraftigt till sommarprogrammet, så då får bolaget ännu fler (förhoppningsvis nöjda) kunder. Det ger fler flygjobb, vilket är bra!
Tenk over siste innsender-fulle fly og tjener ikke penger !
Tro mig, jag har bott i Norge, och SAS är INTE rökta i Oslo. Tvärtom!
Varje flight vart fullbokad, och kabinfaktorn är alltid mycket hög!
Snarare kanske de borde sätta in fler flighter!
SAS – Scandinavian airlines
Qatar er meget velkomne på OSL.
Meget god service alle klasser og de har meget gode connections på Asia og Afrika.
En ting er spennede, SAS prioriterer Shanghai på bekostning av Dubai. Når Norwegian flyr B-737-800 til DXB, vil SAS gjøre det samme? (Eller hva med en 737-700?)
SAS har vad jag vet aldrig riktigt satsat på OSL när det gällt interkont trafik MEN både NAX och feelair har väl tänkt att satsa stort där så jag tror nog att Qatar skapar större problem för Kjos och Holmberg än för SAS….
SAS har vad jag vet aldrig riktigt satsat på OSL när det gällt interkont trafik MEN både NAX och feelair har väl tänkt att satsa stort där så jag tror nog att Qatar skapar större problem för Kjos och Holmberg än för SAS….
Nu är det stekta fläsket kokt för sas.
SAS, hva er det på interkontinental trafikk?
Er det et flygbolag, som tror at nordisk næringsliv (som på 50-talet) planlegger sine møter osv ut fra hvilke dager SAS flyr.
Et flygbolag med 11, eller er det 12 langkjerrer…….. Good grief !
QATAR SKA BÖRJAR FLYGA 5 OKTOBER
MED A330-200 OCH A330-300
Vadå, blev det ingen SAS-linje Oslo – Bangkok som Flygtorget pratade om?
