MD snart ut bytt mot 737 och A 320 familjen
SAS VD Rickard Gustafson meddelade igår på bolagsstämman att man från och med 2012 kommer att byta ut MD maskinerna mot Boeing 737 NG i Stockholm och det skall vara klart 2014
Från och med 2016 så kommer alla MD vara utbytta mot Airbus A 320 familjen i CPH.
I Oslo så kommer man under 2012 till och med 2014 att byta ut ”gamla” 737:orna modellerna 400 och 500 mot 737 NG.
Dessa maskiner skall leasas. Det framgick dock inte om det är nya eller bättre begagnade maskiner.
Någon gång i början 2020 talet, så siktar man på att ha en enhetlig flott, antigen Airbus eller Boeing.
Det finns inga planer på att utöka antalet ”långlinjer” utöver Shanghai som kommer under 2012, förmodligen i slutet av mars.
Verkligen roligt att SAS är på hugget igen!
svar
Visst köpte det amerikanska bolaget Allegiant Air några av SAS gamla MD80:or?
2014 Ut fasade på ARN och 2016 i CPH sedan inga flera MD i SAS färger.
Någon som vet hur många MD som fanns i SAS när det var som flest!
Ink dom “Super” som fanns under 90 talet och gick i Svensk inrikes, och vist fanns det några MD 87 som gick i Norsk inrikes och sedan några månader i Svensk inrikes, dessa maskiner var väl från gamla Swiss Airways.
Undrar bara vad alla SAS MD gör idag?
MD-83:or är dom fortfarande i trafik?
Enligt Rickars Gustafson så är det inte bestämt om vilken flotta som SAS skall ha i början av 2020, han mörkar nog inget på bolagsstämman.
Ta det med ro MD80 blir kvar i manga år en, i hvert fall på CPH. Det endaste kontraktet SAS har gjort er for leasing av 5 stk nya 737. De sak erstatta 9 stk gamla og problemfylda 735-500/400 som SAS overtog från Braathen SAFE.
Resten av det SAS kom med her om dagen; leasing av 12 brukte 737 og utbytting av MD80 var bara ord. De bara sa hva SAS ledningen “hoppas” å få til de nesta åren. Inget commitment er gjort i den riktning.
Hoppas att du har rätt Anders L. Tror dock inte det.
Jag tycker det är synd att såna fina plan som MD80 inte får vara kvar. Man har ju flögat med MD många gånger.
För några år sedan var de värda runt 3-4 milj usd. Vet ej nu, kan ju vara lägre.
När MD-kärrorna säljs – vad tror ni att de kommer att gå för? Hur mycket är en ex-SAS MD värd?
Roger, råkar veta att det blir A320/21. Ett ganska vettigt beslut enligt mig. Gällande nyrekrytering sätter jag några kronor på relativt många på kontrakt och ARN som blivande storhub. Lägger som sagt ganska mycket tid på dessa analyser och brukar ha rätt,
Också ett väntat sätt av SAS att splittra baserna och piloternas senioritetslista.
737 i STO/OSL, Bussar i CPH som polariseras ännu mer i detta sjuka system.
När dagens lista är borta med dom gamla piloterna och CC så är det fritt fram att
köpa vad som helst dvs förmodligen Airbus för hela slanten. Nästan alla ex BU maskiner måste bytas om 5-7 år och en hel del andra 737or. Konstigt att det sammanfaller med att alla crew också måste bytas ut pga ålder. Om inte SAS rekryterar 600 piloter inom 5 år så självdör bolaget för det finns inga piloter kvar.
Till slut så är alla nya SAS crew som alla andra – kontraktare i bemanningsföretag med flytande baser.
Pfor håller på att åka dit igen!
Kul att se att min kunskap silar ned i lagren. Det hela är elementärt, men som sossarna säger: – Alla skall med!
A340: Oekonomisk kärra p.g.a 4 motorer.
A330: Mest ekonomisk i sin klass.
777: Mest ekonomisk i sin klass, som är något större än A330.
Jag har som analytiker under många år fått en ganska god insyn i detta. Ni får nog köpa att 777 är en mer potent kärra som har ett bredare register. A330/340 är lite väl dyra att operera.
Airbus är nog steget vassare än 777. Fly by wire med sidestick är bara ett exempel.
Noen bør regne på hva det koster å ha to typer mellom/kortdistanse familier hos SAS, mot å ha bare Boeing 737.
Etter min oppfatning burde SAS også bytte ut Airbus 330/340 til ulike versjoner 777. CRJ’s kan beholdes
“Från och med 2016 så kommer alla MD vara utbytta”
M.a.o. sker detta inte snart utan snarare om flera år.
Detta är ju inga oväntade nyheter. Har själv propagerat länge för detta. Nu blir det till slut ett modernt SAS med en spännade framtid!
