Nytt flygbolag
Inom kort får vi (ytterligare) ett flygbolag på vår Svenska himmel.
SwedXpress airways kommer att flyga initialt “melanöstern” – trafik.
Bas kommer vara Arlanda och flygplanstypen är satt som A320. Destinationer är bland andra Tel Aviv och Erbil.
Mer info inom kort..
svar
Dessutom kommer en arrangör vid namn Fly Stockholm att flyga till Kurdistan med inhyrd kapacitet från Irakiska Al Naser om man läser Svenskaflygbolag. Upplagt för en stenhård konkurens kan man lungt säga.
Ytterligare ett bolag. Jaha.
I vanlig ordning undrar man vem som finansierar det hela. Air Sweden ägs väl av irakier, Moose vette tusan men det är väl nåt i samma stil. Skulle detta vara det tredje bolaget isåfall? Och vad är det med A320 som gör att alla som startar bolag dessa dagar måste ha just såna?
Om det i likhet med de tidigare bolagen också finansieras av folk som inte riktigt vet varför de har ett flygbolag blir man ju inte annat än mörkrädd. Visst, initialt är det ballt med några jetkärror, uppstart av verksamheten och framtidsanda, men, när vintern närmar sig och avsaknaden av kontrakt, pax och positivt kassaflöde gör sig påmind så avtar också entusiasmen. Det vill till att man har ballar av stål, och pengar i överflöd om man ska klara av att bara låta det rulla på. I avsaknad av en SUND ekonomisk affärsmodell, gärna realistisk, blir haveriet så småningom ett faktum.
När man startar flygbolag inom EU dessa dagar måste man presentera sin ekonomiska plan, och dessutom uppvisa en löpande ekonomi innan man får AOC, om jag inte missförstått. Man undrar hur det går till…
Man ska inte skjuta på entreprenörer, men det vore uppfriskande med en riktig affärsidé som inte var samma som alla andra misslyckade försök. RYR har ju lyckats med en helt unik modell, fullständigt olik all annan, men bevisligen fungerande. Vad blir nästa lyckade modell efter “pay-for-everything-get-shit”?
ACMI? Låter väldigt innovativt.
Nä, jag är inte imponerad så långt.
Eftersom det blir vanligare med AOC utomlands (om jag förstod ett av inläggen rätt) vad är det för skillnad i pris på att skaffa ett AOC i övriga Europa? Här går det ju bortåt miljonen. Och vad är kraven för att få göra det i ett annat land? Måste man oftast ha ett företag registrerat i det landet eller vad är praxis?
Så får vi ytterligare en ny Konkursaspirant, om de kommer igång förståss!
Intressant kombination Erbil och Tel Aviv. Lycka till med trafiktillståndet från Israel !!
Det verkar vara så att fler flygbolag reggar och söker sin AOC utanför Sverige. Att flygbolag även söker personal utomlands har vi ju sett också.
Men många gånger är det ACMI – Cabincrew. För där vill bolaget ha sin egen personal som kan deras servicekoncept.
Kurt!
Varför skulle man söka cabinpersonal och piloter om man hyr in på ACMI?
Vet du vad C i ACMI står för? CREW!!
I vilket land har bolaget sitt AOC? Vad har det för svenska intressen förutom, som du säger, att de ska flyga härifrån?
Ja -kanske därför att jag känner VD/CEO för företaget?
Tre stycken A320 är leasade på ACMI basis.
SwedXpress kommer att börja söka efter kabinpersonal och piloter inom kort då planerad uppstart från Arlanda är efter sommaren/till hösten.
Mvh
Kurt Almströmmer
Berätta mer!
Var kommer informationen ifrån, eller är det fri mytomani?
Kalle
Ett nytt Arlanda bolag “Swedexpress” nej det måste vara ett skämt.
Hur vet du att detta bolag ska börja flyga?
air sweden som fått ny luft under vingar
Men herregud……..finns helt enkelt inte något behov av ytterligare ett bolag i den ligan. Säkert också en massa “kända” namn från tex MCA och Moose…..
Äntligen!
