Nextjet nya linjer!
Läste just att Nextjet tänker börja flyga från Västervik till ARN/BMA!
Då undrar jag: Finns det pax-underlag för det? Går det att bedriva seriös linjetrafik på en flygplats som Västerviks med 800m bana och en enda NDB fyr som hjälpmedel? Vilken flyplanstyp har NJ tänkt sig?
Se mer:
http://www.kindaposten.se/article/articleview/42638/1/4/
svar
BA drog igång ARN-LCY. Det var vad som hände.
Hade de valt att konkurrera med dem hade de garanterat misslyckats.
Netjet gjorde nog ett bra drag att inte dra igång BMA-LCY eftersom dem precis som vi visste att BA skulle starta ARN-LCY….dumt att kasta pengar i sjön…
Tydligen fick de inte till schengen ankomster på Bromma. Byggnaden är K märkt och de kunde inte bygga om. Vad jag vet så kommer de att dra igång det så fort det är ordnat med schengen på flygplatsen.
Appropå nya linjer för Nextjet – vad hände med Bromma – London City med RJ som de har lanserat TVÅ gånger de sista åren utan att de hänt något…? Varför går man ut och lovar saker som man aldrig håller? Eller vad var det som hände egentligen eftersom det aldrig drogs igång?
De linjer och operatörer som Trafikverket har valt är:
Stockholm – Lycksele/Arvidsjaur; Next Jet AB
Stockholm – Vilhelmina/Hemavan; Next Jet AB
Stockholm – Gällivare; Next Jet AB som avser att även mellanlanda i Kramfors/Sollefteå
Stockholm – Sveg; Avies Sverige AB som avser att även mellanlanda i Mora
Luleå – Pajala; Avies Sverige AB
Stockholm – Hagfors/Torsby; Avies Sverige AB
Umeå – Östersund; Svenska Direktflyg AB som avser att flyga vidare till Luleå
direkt från trafikverkets hemsida. Vilka är det som flyger för Avies Sverige AB?
Grattis till alla piloter på Nextjet! Då har ni tryggat era jobb i.a.f i 4 år till!
Hoppas också att ni kan få värdiga pensions insättningar nu!
D.v.s ca. 10000/mån för styrmän och 20000/mån för kaptener.
Samt ett riktigt marknadsmässigt kollektivavtal att arbeta efter.
Lycka till!
De fick iaf alla viktiga linjer på Rikstrafiken
PAX? Det är komunen som efterfrågar flygningarna. Dom får väll pröjjsa?
I tidernas begynnelse flög jag Twin Otter på Västervik och Oskarshamn med Syd Aero. Nu finns det knappast underlag för någon flygtrafik på Västervik. Mata med buss till någon ort i närområdet som har flygtrafik verkar lämpligare.
Känns som att det inte riktigt finns underlag. För en mindre kommun är det nog mer prestige med flyglinjer…
Kollar man på “grannorterna” Jönköping & Oskarshamn och den begränsade flygtrafik som går till ARN/BMA undrar jag om det blir någon större efterfrågan för att fylla ett flygplan.
Beträffande flygplanstyp får troligen NJ en B1900 över om nu inte linjen Arlanda-Hagfors-Torsby mirakulöst skulle överleva.
Beech någonting antagligen!!
Vad jag har hört så är det bara en av många nya linjer. Mer information kommer inom kort från Nextjet. http://www.vasterviksflyg.se/ Intressanta sammarbetspartner de har. Nya flygplan är också beställda.
