Alla cert tagna, hur bygga tid?
Hej!
Tänkte höra mig lite för innan jag bestämmer mig för att ta alla cert som krävs för att flyga kommersiellt. Hur gjorde ni för att få ert första jobb om ni har drygt 200 timmar men samtliga cert? Det verkar som att de flesta bolag som söker piloter söker sådana med minst 500 timmar och x antal hundra timmar tvåmotor. Hur gick ni tillväga? Finns det bolag som plockar helt nya piloter med bara grundtimmarna även om de skriver att de inte hanterar ansökningar under deras timkrav?
Tacksam om jag slipper läsa inlägg om att jag inte ska bli pilot eller sådant som är nedvärderande i annan mening.
svar
@ Instruktör:
Jag har jobbat som teorilärare både med distans och heltidare. De som pluggar kan något, oavsett vilken kurs de läser, de andra lär sig inte ens i klassrummet. Jag har alltför många gånger haft halvsovande elever på lektionerna, skoltrötta, uttråkade och allmänt desillusionerade.
En orsak till detta är den undermåliga nivån på ATPL teorin. Innehållet är ofta fel i förhållande till verkligheten och det gäller även provfrågorna, samtidigt som man lär sig en väldig massa onödig “kunskap” som mest känns som bukfylla. Det är inte så inspirerande att vara lärare heller när man ständigt får påpeka skillnaden mellan real life och ATPL teorin.
Med tanke på ATPL volymen och dess stundom extremt låga kvalitet är detinte konstigt att eleverna pluggar med hjälp av frågebankar. Vi får inte bättre piloter i branschen genom att sätta folk i skolbänken i 7 månader, däremot skulle vi vinna mycket på att få bort alla dumheter så man kan fokusera på verklighetsanpassad utbildning.
Så är det.
Nått jag rekommenderar dig är att läsa Naturtekniskt basår på nått universitet. Mycket av ATPL teorin kräver viss förkunskap i Fysik Matte etc. Skolans krav på Fysik A och Matte B är i mitt tycke tagna i underkant.
Det beror förstås även på hur lätt du har för att studera. Men om du ändå tänkt läsa in kurser så ger basåret dig en bra grund att stå på.
Tack för era svar! Instruktör: Jag ska läsa på heltid, det blir ingen kurs på distans har jag bestämt mig för. Vilken skola rekommenderar du? Jag håller på att ta mitt PPL och borde vara klar om någon månad. Tänkte börja flyga ihop mina timmar så fort vädret blir bra när jag har certet. Vart är det rekommenderat att göra praktiska utbildningen till CPL/IR/ME?
Nu blev det lite OT men jag måste bara skriva ett svar till Instruktören:
Det du skriver är säkert sant, men man bör också veta att det finns distanskurser som är på heltid. Den som BFSAA har är heltid på 8-9 månader, och det är samma längd som Flygteoriskolan har på sin heltidsutbildning, fast i klassrum.
Även om det var heltid på distans så må jag säga att man omöjligen kunde ta sig igenom den utan att plugga som ett svin. I min grupp var vi tre stycken, men endast jag och en annan klarade det hela. Den tredje var tvungen att hoppa av då han inte gav allt helt enkelt. Jag klarade dock det hela helt väl, pluggade och lusläste allt för att lära mig allt på en bra nivå. Dock var det ju vissa veckor som man var i Västerås för klassrumsundervisning. Det var väldigt bra för uppföljningen.
Så det jag vill skriva här är att det GÅR att plugga på distans, men man måste vara galet motiverad och tänka sig prioritera detta framför allt annat under denna tid, med väldigt lite socialt liv. För det är verkligen INGET man kan glassa sig igenom.
BFSAA är distans, men det är mig veteligen samma luftisprov oavsett distans eller vanlig kurs. Och om 20 år när du blir kapten så kommer du ändå bara komma ihåg de delar av atp som du använder praktiskt.
Gå med i ffk, bogsera segelflyg, flyg hoppare och läs upp teorin så tror jag att det kommer gå bra för dig.
Även om tråden från början inte handlar om ATPL teorin så måste jag få uttrycka min åsikt känner jag.
Att läsa ATPL teori på distans jämfört med all undervisning i klassrum är inte jämförbart med hållbara resonemang, av flera anledningar. Jag tänker förklara mig:
Bortsett från din PPL teori är detta den ENDA generella teoretiska undervisning du kan räkna med hela vägen fram till en kaptenstjänst. Mao inget att slarva bort eller åsidosätta.
Min åsikt är att läsa ATPL teorin på distans är att åsidosätta sitt teoretiska kunnande. Förstår att ni som läst på distans tycker det är jättebra (pengar och tid sparades osv) MEN din kunskap är också sparad på. Ni har heller inget att jämföra med.
Fakta är att kunskapsnivån hos elever som läst heltid är märkbart högre än de som läst på distans. Det syns tom på provresultat (trots alla frågebanker). Skillnaden i kunskap märks tydligare vid muntliga förhör, läs jobb-intervjuer. Källa Flygskolor samt Transportstyrelsen.
Vi har ett problem idag med overkligt höga provresultat på ATPL examinationen. Det går att uppvisa godkända (och höga) resultat utan större verklig kunskap eller intresse, tyvärr. Att läsa på distans jämfört med heltid bidrar till denna urholkning av kunnande samt att en klassrums lärare inte ges möjligheten att genom att bidra med sin erfarenhet skapa ett djupare intresse hos piloterna han/hon undervisar.
Hoppas min åsikt är tydlig: skippa distans, läs för livet, läs heltid.
Har pratat med EFTA, någon som har erfarenhet av dem? Kändes väldigt seriösa faktiskt! 47000:- är hyfsat bra pris, heltid eller distans?
Fel av mig, det kostade visst 47000 hos BFSAA står det på deras hemsida.
TFHS antagningskrav är lägst betyget G i Engelska B, Matematik C och Fysik B, både till Trafikflygarprogrammet och om man bara ska läsa ATPL-teorin.
Tack Peter! Ska absolut kolla med Viveka på TFHS. Har gjort högskoleprovet. Satt och kollade KOMVUX, det tar ju inte så lång tid att läsa upp. Matematik är det bara B såg jag.
Jag vågar inte svara på om det går att göra avsteg från intagningskriterierna. Ta kontakt med Viveka Lund på TFHS, hon har hand om utbildning, intagning och frågor kring detta. Hon borde kunna svara på dina frågor! Kontakt hittas här:
http://www.tfhs.lu.se/o.o.i.s/7280
I värsta fall kan du säkert läsa upp Fysiken på Kovux eller liknande.
Högskoleprovet vet jag är meriterande (ej krav) så har du ej gjort detta kan det vara bra att fundera på att göra det.
Lycka till!
Problemet är att jag inte har Fysik A eller B inläst. Måste läsa till det. Håller på att avsluta mina ekonomistudier på universitetet, 180hp. Tänkte gå vidare till pilot sen. Skillnaden är ju 70 000kr för att läsa ATPL på Flygteoriskolan mot TFHS. Går det att få dispens om man inte har fysiken inläst tror ni?
Har du tänkt läsa ATPL-teorin, ett tips i så fall är distansutbildningen i Ljungbyhed där utbildningen är “gratis” och du kan ta CSN-lån. Har själv gått den utbildningen, där av kan jag rekommendera den.
Lycka till!
Ta atpl-teorin på direkten, skillnaden är liten och det blir ett himla trixande att göra om allt sen.
Dags att börja nätverka lite. Hur ser det ut med ATPL, är det bäst att ta det på en gång eller räcker CPL+IR+ME för att flyga Navajo till exempel? Det är väl lika bra att läsa in hela ATPL på en gång va?
Roligt, du verkar ha en bra inställning så det kommer nog gå bra för dig tillslut.
Vill du verkligen ha tid när du är klar så tycker jag det bästa vore att åka till USA och gå någon kurs där du sen kan stanna som flyglärare på ett F-1 visa tror jag det är.
Då får du lite mer erfarenhet. Men i ärlighetens namn känns det som att det som spelar mest roll i flygsverige är att du känner någon på något bolag ganska bra.
Bara man inte ger upp får man tillslut jobb, vägen dit är bara olika lång.
Ska absolut kolla upp det då jag, när alla cert är tagna, vill flyga taxi eller regionalt. Har inte varit speciellt road av stora airliners. Är mer serviceinriktad av mig och lever verkligen för flyget! Hoppas bara allting går bra 🙂 Yoke, flyger du själv! Isåfall vad?
Men vilja och engagemang kommer man långt!
Dom taxibolagen som finns vad jag vet är Sweden Airways (gamla Örebro Aviation), Two Speed Aviation(?), Jonair i Umeå, Fly Logic i Malmö. Det finns säkert fler, men dom har en tendens att byta namn eller försvinna, som allt annat i denna branschen.
Det behövs ingen TR för PA31, bara class ratingen MEP och inflygning. Det finns (fanns?!) skojare som tog 20-30000kr för att flyga in sig på Navajon…akta dig för dom och lycka till!
Tack för svaret Yoke! Ja, jag känner mig dock ganska ensam om att vilja lägga den tiden, men har engagemanget och viljan att lyckas anser jag själv! Om jag förstått dig rätt menar du mindre bolag som enbart flyger på beställning, hur många finns det kvar? Bara att börja leta 🙂 det krävs väl ingen TR på en Navajo? Endast inflygning va?
Haha, underbart svar; “Söker inte efter något glamouryrke, jag söker ett yrke där jag kan lägga 15h/dag och där det är fullt upp hela tiden.” Då har du kommit rätt! 🙂
Sök till alla taxibolagen, dom som nu finns kvar… Om du har lite tur så finns där chans till tvåmotor på nån PA31 eller liknande. Och som Engel skrev, ring dom!
