Nu vill man ta bort affärsflyget från Bromma också
Bråket mellan statliga Swedavia och det lätta trafikflyget på Bromma flygplats i Stockholm riskerar att resultera i vräkningar.
http://di.se/Artiklar/2012/1/17/256024/Affarsflyget-pa-Bromma-hotas-av-vrakning/?tr=298550&rlt=1
svar
Det komiska är att om Brommas linjetrafik flyttades tillbaka till Arlanda så som det borde vara så skulle Bana 3 behövas. Storhetsvansinne och enorm kapitalförstöring av Swedavia!
Gissar att man vill få bort dessa bolag från Bromma för att få tillgång till deras platser på Bromma!
Man tror väl att man ska expandera och få mer trafik från olika flygbolag och att det blir trångt på Bromma?
Kanske man kommer att göra samma misstag som man gjorde på Arlanda där man trodde man behövde tre banor där det gott och väl räcker med en med den lilla flygtrafik som finns idag.
Visst finns det en peak men som ATC och med slotar kan man styra upp det.
vad tror du kommer hända nästa gång det är dags att rösta om Brommas Framtid?
Tror du näringslivet som vid det tillfället sedan 20 år är förpassade till Arlanda eller något annat fält 10 mil från stan, kommer bekosta lobbyister och driva kampanjer om Bromma Flygfälts framtid…… NOT.
din näsa verkar inte längre än andras, och inte Swedavias heller.
Zippy, 80- och 90-talet var ett bra tag sedan.
Jag jobbar själv på flygplatsen och man kan räkna rörelserna per dag av de privatjettar som flyger från Norra, nordvästra, H4 och H6 kombinerade på en hand. Hundratusentals kvadratmeter mycket attraktiv och för flygplatsen nödvändig mark för dessa enstaka rörelser är ju lite väl i överkant. Grafair finns kvar än vartifrån affärsflyget kan flyga till och från men kvar står problemet med hangarering av flygplan.
Dock är det surt att inte Airways och flygklubben kunde få fortsätta från Lintasidan. Det är förståeligt att Swedavia inte vill stå för ombyggnationerna och nya taxibanor men de är numera ett vinstdrivande aktiebolag och inte en myndighet som åtägnar sig filantropi.
Tydligen är “ALLA” som inte flyger reguljärtrafik eller heter Grafair
uppsagda.
Andersson Jet, Flygskolorna, Flygvapnet, East air, Flygverkstäderna samt de privata jetoperatörerna..
Frågan är…. “hur tänkte man nu” !
Swedavia / Bromma Flygplats har tydligen helt glömt vilka som höll flygplatsen igång, då, under sena 80 talet och början på 90 talet då Bromma låg med dödsryckningar, men räddades av näringslivet som även idag flyger PrivatJet på BMA.
Fy f-n vilket flygfientliigt samhelle.
Hur många ensitsiga flygplan hittar man på Bromma?
Läser man vad DI skriver så säger dom följande “Ett tiotal flygföretag som rattar mindre propellerdrivna flygplan och har Bromma flygplats som bas riskerar att bli hemlösa inom kort.” slut citat!
Bolagen som du tar upp har väl även jetflygplan?
Precis som det låter som att det är några propeller plan som är ensitsiga som man vill ta bort bara!
Andersson Business Jet och EF Language är med uppsagda dvs finns bara Grafair kvar snart….
