Logga IFR
Är det någon som vet i vilken publikation man kan läsa regeln om att kunna logga IFR-tid över en viss höjd i G-luftrum?
svar
Ett steg bakåt tack!
TSFS 2010:145 är det och det står som sagt att man åka utan färdplan under 3000 ft AGL.
Den hade jag förträngt.
Hur/när/var skulle man utnyttja den egentligen? Hela poängen med IFR är ju att man har uppföljning och kan dyka genom moln när det behövs samt anlända utan att se flygplatsen från flera mil…
Helst utan att kollidera med någon som utnyttjar samma moln att gömma sig i.
Någon som har ett konkret exempel? IMC? VMC?
@ fd flyglärarn,
Den var ny. Var står det?
Flyger du IMC då också? Annars är det väl ganska likt VFR kan jag tycka.
Jag antar att Jonas är inne på att man faktiskt får flyga enligt IFR i okontrollerad luft utan att prata i radio, samt utan krav på någon ATS-färdplan (G-luft under 5000MSL/3000GND)
Vilket skulle innebära att man i vissa fall får flyga IFR samt logga IFR-tid helt spontant i G-luft, utan att någon annan behöver underrättas.
Dock finns fortfarande krav på en del dokumentering, såsom driftfärdplan/bränsleplan samt man måste ha skrivit ner minimihöjder för den planerade flygvägen samt en del annat.
så vitt jag vet finns dock inget krav på att denna dokumentering skall bevaras efter en avslutad flygning privat, så i efterhand är det ju lätt när man sitter med loggboken att hävda att man flugit IFR..
Så om man verkligen är så desperat efter IFR-timmar så finns det ju en möjlighet men jag tycker det är lite larvigt att hålla på att logga sådan “IFR tid”
Osäker vart det finns skrivet dock..
Nja, det finns bara två flygregler:
IFR är IFR.
VFR är VFR.
IFR betyder bara att du flyger enligt instrumentflygreglerna vilket kan ske på 3000 fot i vackert väder eller på FL310 i IMC (dvs i moln), spelar ingen roll. Loggas likadant oavsett.
Förr i världen loggade man både IFR och IMC tid, och det gör man fortfarande på olika håll i världen. I sverige (JAR världen) har vi förenklat det till att bara kräva IFR tid i loggboken.
Sen finns det andra luftrumsregler som säger att man inte får flyga VFR över en viss höjd, och att man måste vara RNAV utrustad för att flyga IFR över en viss höjd. Föreslår att du botaniserar i transportstyrelsens utmärkta regelsystem, allvädersverksamhet t.ex. och de generella flygreglerna. Finns i OPS.
Finns väl olika typer av IFR. Hög höjd, låg höjd osv.
Alltså alla är IFR men loggas olika, men jag kanske missuppfattat nåt. Min kompis sa att jag har fel och ville titta i min loggbok…
Flyger du IFR så loggar du ju IFR oavsett om det är i VMC eller i IMC?
Vad menar du? Antingen flyger du IFR eller VFR och vilken typ av färdplan du lämnat in kan du knappast läsa om i någon publikation.
