Här skulle SAS redan varit om dom vore bra!

@ Mao

Vad menar du ?

SAS är ett ganska tydligt bolag, huvudsakligen noterat på svenska NasdaqOMX-börsen sen c:a 10år ( innan dess var konglomeratet betydligt mer spretigt, fast kvar finns väl depå-korgar) med viss spridning i Oslo och Danmark. Jag ser ingen som helst anledning att det skandinaviska flygbolaget skulle till Tokyo-börsen ? !

Och f ö är väl JAL ett bolag som de senaste 5 åren varit likaså ett klassiskt nätverksflygbolag, men som finansiellt/ekonomiskt varit i betydligt sämre skick än just SAS. Tror de varit i rekonstruktion ( konkursskydd) i mer än ett år. De har stenhård konkurrens i landsmännen: ANA f a. Nu tror jag förstnämnda avvecklat DC-10:orna ( står väl huvudsakligen i öknar som reservdelsförråd) och B747-classic:erna som bl a gått vidare till rysk charter. Osäker på om de ska flyga vidare med B744:orna eller om det är B777 för hela slanten tills Dreamliner:s kan ersätta de minde rutterna.