Norwegian pilotrekrytering
Hur kommer det sig att Norwegian planerar att endast anställa TFHS eleverna och deras motsvarighet i Norge (UiT) eleverna? Blir dem verkligen så mycket bättre piloter än de som gått privat…? Trams
svar
DP, vad menar du med att broarna är brända mellan UiT och DY?
Det är ju även relevant att veta att vi på UiT inte har en chans längre sedan broarna mellan oss och DY är brända..kul
Fast Leif, det är ingen som tror att någon får fast anställning direkt i NAS core..? Var har du fått det ifrån? Jag tror dom flesta är medvetna vid det här laget att alla blir kontraktare till en början på NAS. Även UiT-grabbarna 😉
@Marius Det kan bero på att de låg högt upp på listan bland kontraktare när det skulle anställas i core. De tog in folk utan erfarenhet tidigt så de skulle hinna med att ta rating mm sennan tog man in folk med tid på typ som snabbt kunde köra ground school för att sen kunna matas ut.
I dag finns det massvis med piloter som står i kö för att komma in i core, så det är naivt att tro att nya elever får fast direkt bara för att man kommit in via någon skola!
De e väl rätt tydligt att dessa statliga skolor har en hög konkurrenskraft i branschen.
Av UiTs första kull som tog examen, fick 9 av 11 jobberbjudande hos NAS.
Satt safteypilot åt ett par TFHSare för någon månad sen måste säga att de var riktigt vassa, som jag har förstått det så har NAS tagit in ett relativt stort antal lowtimers, men att man just nu prioriterar folk med erfarenhet inte nödvändigtvis Boeing.
Bare fordi det står at du trenger “1500h 500 timer total tid inkludert B737” betyr ikke at du må ha det. Du kan meget vel komme inn som lowtimer men et par timer i det hele tatt. Personlighet og kontakter er det viktigste.
Annonsen de hade ute i Juni för typ rating (de som går type rating nu eller senaste månaden) hade krav 1500h vad som hellst ELLER 1000h turbo prop ELLER 300h jet.
Nu skriver jag den en gång för alla så det blir rätt. Står klart och tydligt.
1500h totaltid varav 500h B737.
“Tromsös första kullar har levererat över 50% per klass till Norwegian” – stämmer inte.
Norwegian tar in piloter som kommer direkt från skolbänken från TFHS och Tromsö Universitet. Alla TFHS senaste MPL elever har fått Norwegian som host, och Tromsös första kullar har levererat över 50% per klass till Norwegian.
Övriga sökanden måste ha över 1000h jet, minst, eller har superbra kontakter..!
Var det inte bara krav på att vara livegen och ha en stor plånbok?
Dom hade krav på 1500h jet/tp i den omgången.
Ja de stämmer att de är en hel del på type-rating kurs, många av dem som aldrig flugit JET eller TP förut.
Men hur var det nu, tyckte du det var bra med lowtimers/mpl eller inte?!
När du säger det så får jag ett svagt minne av det..
Gällde inte lowtimers dock tror jag?!
Jo, de hade annons på sin hemsida i Juni! Den var öppen i 4 veckor, det gäller att hänga med…
Har man rekryterat ur en grupp som ansökte för längesedan då eller?
Dom har ju inte haft någon annons på länge för piloter som saknar rating på 737 tänkte jag.
Insändaren skriver osanning!
28 icke type ratade piloter går kurs just nu hos Norwegian, bolag och TR. Linetraining startar i januari, bas vet man ej men 5100€ i lön med sociala avgifter redan betalda av Norwegian, ganska bra altså!
