SAS lämnade passagerare, vägrar följa KO dom!
http://www.svd.se/resor/sas-overgav-passagerare-i-ovader-vagrar-betala-ersattning_7596540.svd
Hmm… Hur var det nu med att SAS aldrig lämnar passagerare och alltid följer ARN:s beslut?
Undrar om jag vill betala extra dyra biljetter på SAS för att bli behandlad som på Ryanair?
Fullservicebolag jo jag tackar jag, snarare ful-service!
svar
Så rörigt det verkar vara.
Men någon extra trygghet bara för att man bokar med Sas har man faktiskt inte.
Går det galet så står man där ensam och övergiven.
Men gå då för bövelen in på Montrealkonventionen och läs.
Enligt den är det glasklart att PG ska stå för detta (som consecutive carrier ) men de hävdar Foce Majeur å sin sida.
SAS följer lagen i detta fall.
Dansk KO vill pröva ett princip , med braskande rubriker i tidningar som följd.
SAS borde å sin sida ha möjlighetet att pröva om Dansk KO borde ha rätten att utnyttja sin rätt att vara rättsskipare , mao få en myndighet fälld.
Ok Jag fick uppfattningen av att dom köpt EN biljett ( på samma PNR nr)
hela vägen till Koh Samui.
Har dom köpt separata biljetter kan jag inte se annat än att SAS inte har nått ansvar för första carriers strul.
Nej Anders! Det står faktiskt att dom har köpt alla biljetter av SAS. Det står inget om PG.
SAS har ett genomgående pris Köpenhamn-Koh Samui med SAS regler hela vägen och då har SAS skyldighet att boka om utan kostnad om anslutningen i Bangkok inte fungerar. Däremot om priset är brutet i Bangkok har SAS ingen skyldighet att boka om utan kostnad även om flighterna ligger i samma bokning.
Kunden hade köpt biljetterna separat.
Ett köp hos PG och ett köp hos SK. Dvs. INTE köpt genomgående biljetter. Bolagen samarbetar inte, har inget code share. Kunden ville väl spara några hundralappar…
Men varför säljer SAS biljetter på sträckan då???
Då får dom väl ta sitt ansvar annars är det ju ingen idé att boka med dom!!!
Nu var det bara det att Bangkok Airways inte har code share med SAS.
SAS har med Thai men de flyger inte dit.
En resenär kan ju omöjligt veta om sista eller första sträckan på en biljett är
en codeshare flight eller inte. Har SAS ställt ut biljetten så är dom ansvariga för
att boka om paxen som blivit strandade oavsett orsak.
Men bäste “Annan resenär” Nu jämför du biljetter familjen köpt med vad ersättningbiljtterna kostade. Det går inte, då de ursprungliga biljetterna säkerligen köptes tidigt och till helt annat pris. Ersättningbiljetterna köptes där och då till helt andra villkor. Två helt olika förutsättningar och biljetter.
Dessa var också enkla så enligt din logik betalade familjen över 80.000 ToR……..knappast. Håller helt med Acer!
Anledningen till att jag valde SAS förra gången jag flög var faktiskt för att de var billigast. Jag flög då mellan Landvetter och Bangkok.
SAS kanske är dyrare på lite kortare flygningar inom Europa, men min erfarenhet är att de har rimliga priser iaf på de lite längre flygningarna.
Om jag bokar en resa med SAS på SAS egen hemsida från Örebro till Tokyo så blir jag slingad med Nextjet första biten till Köpenhamn. Om då Nextjet får teknik är det då dom som ska ombesörja ombokning för hela slingan eller är det det resebolag där jag köpt biljetten som ska ombesörja det? Tycker det borde vara SAS som får stå för ombokning och sen i sintur kräver leverantören på ersättning!
Annars fallet ju hela vitsen med codeshare!
Annan resenär, hört talas om icke ombokningsbar biljett? Dessa är en aning billigare!
@Acer: Siffran som nämns är 42.952dkr, vad man tycker är dyrt är ju högst individuellt.
Du har därmed all rätt själv avgöra vad du tycker är dyrt och åtminstone jag kommer inte att argumentera med dig.
Relativt sett är ju ändå SAS biljetter dyrare än t.ex Norwegians eller Ryanairs. För du vill väl ändå inte påstå att någon väljer Ryanair eller Norwegian för deras bättre service?
Nu har ju ingen av lågprisbolagen resor till Asien just idag men det kan snabbt ändras, speciellt med Norwegian som har slagit på stora trumman med sina nya 787.
Grävde lite mer genom att försöka beställa en biljett Köpenhamn – Koh Samui ToR på http://www.sas.dk. Jag valde billigaste klassen utan som helst möjlighet till ombokning.
Det gick utmärkt. Jag fullföljde alla steg ända fram till betalningen men valde att inte betala. Konstaterade att det gick att få fram att det var Bangkok Airways som flög en del av sträckan. Det var inte svårt men inte uppenbart (fanns i detaljerna för varje delsträcka). Sen försökte jag hitta vad som hände om första delsträckan var försenad på vägen hem. Det lyckade jag inte hitta.
Jag hittade långa texter om diverse av- och ombokningsregler. T ex kunde familjen ombokat för 100 EUR per pers, varför fick de inte veta det? Avbokat kunde de gjort för en kostnad av 200 EUR per pers. Sen fanns texter om bonus, specifika flightnummer, möjlighet till specialbokningar etc. etc.
Efter att ha kollat detta är min inställning klar. SAS bör betala. Det är så gott som omöjligt när man bokar att inse att det inte är SAS som har ansvaret för första delsträckan av hemresan. Sen kan SAS givetvis ta en diskussion med Bangkok Airways…
@Annan resenär. Tycker inte jag försökte vinkla. Men för att förtydliga. Läs den danska artikeln där finns mer fakta.
Läser man sen den lagtext som finns med i den danska artikeln så tror jag att SAS får krypa till korset. Men det intressanta är att branschstandarden är precis tvärtemot vad lagtexten verkar säga. Spännande fortsättning.
Men kom familjen försent till incheckningen då är de rökta såvida de inte köpt biljett i en premiumklass. Men var finns verklig fakta om att de kom försent???
“annan resenär” Du ANTAR att biljetten var dyr utan att veta! Den typen av osakliga argument biter inte på mig och säkert inte på månag andra. Personligen tror jag inte att den danska familjen valde SAS för att de ville köpa en dyr biljett. Ingen av oss vet varför och att spekulera leder ingen vart. Vi som rest mycket vet var sanningen ligger och den som nedan redogjorde för fakta lovordar jag. Allt blir så mycket enklare då.
Borde inte SAS kunnat boka in dem på nästa flight?
Vad har man igen för att köpa SAS dyra biljetter?
Dom hade ju sålt biljetten för hela resan, alltså även för det lokala bolaget.
Följer man resonemanget så slutar det med att det inte finns någon anledning
att köpa extra dyrt via SAS. Man kan ju boka direkt med lokalbolaget.
SAS tar ju ut en extra avgift som ger sken av säkerhet men som i verkligheten inte existerar.
@Resenären
Om det du skriver stämmer, så ser jag inte vad problemet är? Har du källa på det?
Isåfall får de danska passagerarna självklart skylla sig själva!
Man kan inte låta ett flygplan fullt med passagerare vänta, bara för att någon inte checkat in.
Stor skillnad på denna händelsen och t.ex. de då Ryanair bokstavligt talat lämnat sina passagerare.
Rubriken felaktig!
Passageraren kom för sent till incheckningen! Flygplanet hade redan lyft. Passageraren hade en ej ombokningsbar biljett.
Rätt Enkelt!
