Ingångslön SAS piloter
I en artikel i Aftonbladet i går säger SPF Robert Gustavsson att “ingångslönen på
SAS är ca 30.000 kr per månad” och att lönerna på SAS inte skiljer sig mot
konkurenten Norwegian ?
När anställde SAS en pilot senast ?
svar
j – det är inte en officiell sida så man ska ta det med en nypa salt. Hör istället med SPF, dom har korrekta uppgifter.
Antalet anställda näms som nyckeltal. Visst kan man det men kanske inte rättvisande. Det säger egentligen inget om effektivitet eller annat då detta måste ställas mot att köpa samma tjänster externt. Nyckeltalet blir bättre men kostnaden blir bara bättre om man köpt det billigare än att producera själv. Tex check in och lastartjänster. Här gäller det att hålla tungan rätt i munnen
Dy har ca 750 piloter och 68 plan. Snittåldern ca 35 – 40
Frågan är relevant. Medelåldern bland SAS piloter ligger på ca 50. Det finns ca 1800 piloter i SAS. Ska man bibehålla det antal flygningar bolaget gör idag måste SAS nyanställa senast inom ett par år. Det kommer givetvis att sänka SAS lönekostnader rejält, när en dyrare gammal pilot ersätts med en billigare ny.
X , innan du börjar räkna så kan du väl åtmistone räkna bort personalen från tekniska , checkin och cargo , tjänster som konkurrenterna också behöver men som man köper in istället. Äpplen och Päron ser vi dagligen här på detta forum och i dagspressen. SAS kommer fortsatt att flyga samma antal passagerare om ca 5000 checkin anställda i Skandinavien har en ny arbetsgivare till våren.
Det blir ju svårt att jämföra. Sas har ju inga ingångar och Norwegians styrmän får €5100 i handen och får lösa alla omkostnader bäst de själva vill.
Gör de rätt för sig tjänar de nästan ingenting ifall de måste blanco-låna pengar till ratingen (en knapp nettoårslön redan där). Tar de ut pengarna på en Kalle Anka-ort och skriver sig lite här och var och flyttar runt så får de mycket mer kvar.
Det blir nog svårt att få klarhet i frågan då Norwegians kontrakt är belagda med sekretess.
Ett stort problem är antalet anställda per flygplan, som SAS hade mest av. Flygplanet är bolagets inkomst och utgift. Löneskillnaden är inte stor mellan SAS och norwegian men SAS har haft mer tillägg
frågan var ju om det var relevant att hänvisa till ingångslön på ett bolag
som saknar ingångar ?
men vi kan jämföra piloter och piloter. Det behövs varken äpplen eller päron för den jämförelse.
Konstigt påstående.
@AA
Du kan ju inte jämföra lönen hos en SAS pilot som jobbat 20 år med en nyanställd på Norwegian.
Klart det är skillnad på äpplen och päron..
Norwegian har i genomsnitt högre kostnader per anställd än vad SAS har. Ingångslönen för just piloter är högre på Norwegian än på SAS.
SAS största problem är att man har för många anställda. Varje anställd har 1900 passagerare per år medan Norwegian och Ryanair t.ex. har 7,500 resp 9000 per år.
När det gäller piloter är transporterar Ryanairs piloter ca 40% fler passagerare än SAS piloter per år. Norwegian redovisar inte hur många piloter man har i företaget.
Intäkterna per passagerare är dock betydligt högre för SAS jämfört med Ryanair. I rena intäkter per pilot är SAS piloter dubbelt så produktiva/lönsamma jämfört med Ryanairpiloter. Det framgår dock inte hur mycket varje pilot kostar i något av företagen och därmed är det svårt att göra jämförelsen vilka av SAS-piloterna och Ryanair-piloterna som har bäst intäkt/kostnad.
Precis, hur många år har den snitt anställde hos SAS? 20 års anställning?
Hur många år har den snitt anställde hos NAS? 2-5 års anställning?
Säg ca 1000-1500 kr i löneökning per år, då har i snitt en SAS pilot ca 15 000-30 000 kr mer i lön än en pilot på NAS… Lågt räknat…
