Danska SAS piloter vägrar?
Stämmer det att de Danska piloterna vägrar skriva under det nya avtalet som SAS lagt fram? Det verkar som de inte förstått allvaret. De kommer att bli varse den dagen de står på arbetsförmedling och undrar vad det var som hände.
Idioti!
svar
Kan det vara så att bolag som SAS med alla sina fackförbund inte bara har bitit sig själv i foten utan även lagt grunden för att tex Norwegian nu endast vill ha piloter på kontrakt. De liksom många andra ser den tungrodda röra SAS tampas med, och avskräckt inser att det går inte att driva ett bolag så här.
Mötas på halva vägen, försöka driva bolaget åt samma håll. Tankar som vissa fack tycks sakna.
Fet lönegaranti!? Skämtar du nu eller…? Dom där gubbarna som är nära pension på SAS drar in 176 lakan (maximal lönegarantiutbetalning) på under 2 månader, trots en 15% lägre lön… Så just det argumentet sågar jag vid fotknölarna är jag rädd..
det är många gamla och nära pension på sas som gärna ser en fet lönegaranti vid kk. Ett sätt att få sluta med flaggan i topp… Hoppas ändå att allt löser sig! Det här är bara för sorgligt…
Sluta dröm , Mr Kjos våta dröm är redan här , det finns varken investerare eller kapital till något sådant , ingen av de 3 staterna är intresserade av äga ett flygbolag , just nu råkar de sitta med ett som de inte lyckats avyttra. De flygande på SAS kommer sitta på måndag och undra vad det var som hände.
Nu är det ju inte bara 15% lönesänkning som de kräver av piloterna. Hade det varit så hade de nog köpt sparplanen rakt av.
Det gäller mycket mer!!
Yo mamma !
Ja just så, fast i andra ordalag.
@JP —- Sas skulle må bra av en konkurs och komplett omorganisation. Om sedan DK, NO eller SE inte vill vara med och leka är det helt OK. De kan dra sig ur om de vill. Marknaden kommer aldrig att spela efter Sas eller Sas’ fackens noter. Om Sas vill fortsätta sin verksamhet måste de anpassa sig till marknaden. So what om de inte kan eller vill. Det finns gott om flygbolag och den flygande publiken välkomnar all konkurrens inkl Ryanair, Norwegian och andra.
De kommer väl att strejka som vanligt. Efter alla wildcat strikes av C/C i CPH gav jag upp Sas och har undvikit dem sen dess. De behövs inte.
@ Tanya
Ingen vet heller vilken dold agenda ledningen/ägarna har med vald strategi.
Man vill kanske rent utav tvinga SAS i kk.
Jag tycker personligen det är trist för alla anställda, men realistiskt sett kan bara bolaget överleva i en nykonstruktion och som pf säger med valda sunda delar.
SAS kan blir riktigt konkurrenskraftigt igen om alla arbetar åt samma håll.
En sak är då säker att jag ser hellre SAS i ny och frisk skepnad på den nordiska marknaden, än att RYR övertar trafiken med sina klart tvivelaktiga metoder.
Lyssna till sign. pf; han har förstått det scenario som jag också tror kan bli en verklighet och det tror jag också skulle vara det allra bästa för SAS på sikt.
Kanske är det till och med så att SAS hoppas att man inte skriver på så att denna plan kan gå i verket!
Rekonstruktion och en omstart med helt andra löner och kollektivavtal – det är lösningen. Sedan kan SAS-personalen stå där med sina krav och undra: Vad fan var det som hände?
Jeg tror danske piloter forstår alvoret, men jeg er i tvil om CAU/DK gjør det.
Jeg ser for meg en situasjon de kommende uker hvor SAS går i styrt kk, hvor man starter opp igjen med de beste og lønnsomme deler i hvert av de tre land. Hvor personalet tilbys “markedslønn”(ja, ni kan tenke hva det er), og det tar et halvt år før brikker faller på plass. Var det ikke noe sånt det tok før Swiss og Brussels var operative etter Swissair og Sabenas exit.
For å være veldig elak, la oss drive den norske delen av SAS videre med en fusjon med WIF-hvor navnet videre blir Widerøes Flyveselskap.
Man ska inte glömma att det största problemet här ligger i att SAS ledning INTE har lagt fram något avtal…..och inget har förhandlats
Det svar från piloterna som man hänvisar till i artiklarna är vid detta laget “gammalt”. Det var ett spontant svar innan de fått all information från ledningen, och de stängde inte dörren helt på det vis som det framställts i media. Dock borde alla begripa att det minst dåliga alternativet från fackens, personalens och SAS´sida nu är att helst ännu tidigare än söndag gemensamt komma överens och gå ut och säga att sparplanen är accepterad. Varje dag som går innebär förlorade bokningar/intäkter. Folk kommer att undvika att boka SAS innan definitivt besked ges. Det finns inget alternativ. Och istället för atta såga SAS´ ledning borde personalen såga alla människor som reser med Ryanair och Norwegian, trots social dumpning, bara för att det ibland är billigare. Det är de resande och Ryanair/Norwegian som driver denna utveckling.
