Malmö Eng problem
Försökte publicera ett inlägg igår om en incident med Malmös Avro.
Inlägget publicerades aldrig, man kan undra varför?
Här kommer iaf länken till AvHerald. Men snart kanske Malmö Avi kommer dra dem och mig inför rätta för förtal?
http://avherald.com/h?article=45a388e7&opt=0
svar
TNS vet jag tyvärr inte vad det är.
På BA146-100, 200,300 finns dock nåt som heter TMS, det är en “fattigmansversion” av Thrust Rating Panelen, TRP´n som sitter på RJ medellerna.
TMS´n på BA146 har dock inget med Fadec att göra, finns inte på 146án.
Var kommer TNS:n in då?
Jag skrev första posten med namnet Mavian! Den som skrev 15:04 under samma namn vet jag tyvärr inte vem det är.
Med det sagt så var inte tanken att vara dryg på något sätt utan informativ då en del på detta forum kanske tycker det är kul att veta lite om saker som har med flyg att göra. En del andra verkar bli irriterade, lite märkligt tycker jag.
Vad vet jag? Fadec kanske har andra betydelser på andra maskiner, Har flugit andra maskiner med fadec men det är så länge sen att jag förträngt hur och vad det stod i dom manualerna. Rj´n har dock en mekanisk back up om man säger så, dvs mekaniskt via HMU´n inget konstigt med det.
Till Mavian: och det är inte för att vara dryg jag frågar utan endast för att jag är nyfiken =)
Jag tänker inte skämmas pga att jag kan allt.
Fan vad ni är tuffa som kan så mycket! Avundsjuk!
Till Mavian:
Men då är det ingen full FADEC utan en supervisory FADEC ni har med andra ord?
En full FADEC går inte att overrida manuellt utan är endast styrt elektroniskt.
I normala fall styrs HMU av Fadec. I fadec systemet ingår ECU = electronic control unit. I ECU´n ligger alla limitations för motorena etc.
Om fadec systemet systemet börjar grångla dvs någon parameter i systemet ligger utanför givna gränsvärden triggas ett sk fadec fault.
Vad för typ av fel som har triggat detta kan vi inte se i cockpit men tittar man fysikt på ECU´n som sitter på den aktella motorn lyser en diod med vederbörande felkod att läsa intill
Får man bara fadec fault får man följa Nödchecklistan (QRH etc) och flyga vidare.
Det är även lagligt att påbörja en flygning med en Fadec ej fungerande.
Om TRP dvs Thrust Rating Panelen även den slutar fungera eller stängs av av olika orsaker kommer man ned till ett mode som heter “manual reversion”.
I det läget sköter man bränsletillförseln in i motorn med thrustlevern och mekansiskt via länkar och stag ( HMU´n ) fungerar väl sådär kan vi säga!
Så länge Fadec fungerar skickar den en elektrisk signal som stänger flödet från den manuella ventilen på HMUn.
Jaha det blev ett långt utlägg..
I alla fall, som allt annat kan även en HMU krångla eller gå sönder och uppför motorn sig då inte på lämpligt sätt får man helt enkelt stänga av den.
Kan väl tillägga att fadec styrningen är ganska komplex och det jag tagit upp här är bara lite krafs på ytan.
Med vänlig hälsning
En glad Mavian
Ok, ännu enklare! Förgasare! Behöver väl inte bli professor hela tiden….
kan verkligen inte tänka mig att HMUn gör så många saker, det låter mer som en FADEC du beskriver.
HMUn mäter upp bräsnlet som skickas in till brännkammaren och tar hänsyn till höjd, temp, tryck, overboost, overheat för att alltid ge den mängd bränsle som behövs för att ge optimal förbränning.
Avron har FADEC…
Moderna maskiner har FADEC = Full Authority Digital Engine Control.
Sorry, du är inte korkad, det blev lite fikusspråk där. Förenklat så är HMU (Hydro Mechanical Unit) en viktig komponent som styr bl a bränslet till motorn, lite som en Fuel Control Unit, FCU. Sitter oftast tillsammans med accessory gear box på motorn.
Här är en kort beskrivning av en HMU från en Boeing-sida:
“The HMU contains the fuel metering valve that controls the fuel sent to the combustor, and other control valves that operate the variable stator vanes, variable intercompressor bleed valve, turbine active-clearance-control system, and fuel-nozzle staging.
The HMU also contains the fuel high-pressure shutoff valve (HPSOV), which closes directly from the flight compartment start lever CUTOFF command. ”
Mvh Fredrik
Ursäkta att jag är korkad men vad är en HMU?
Hej,
En HMU som krånglade så man valde att vända tillbaka. Vad är den stora grejen och vad har Malmö med huruvida ditt inlägg publicerades eller inte?
