SAS vs Sverigeflyg
Varför har SAS valt att göda sin största konkurent på svenska inrikesnätet? Att hyra in Braathens Regional är ju att stoppa pengarna i fickan på Sverigeflyg!
Det finns ju andra fristående operatörer som tex NextJet
svar
IOSA tar mycket lång tid att arbeta igenom. Är även kostsamt så tvivlar på att de görs för nöjes skull.
Om vi snackar skräp till flygplan så säger jag bara Cimber!!! Jag flög med cimber CPH-BLL och platen va en ATR och det var ett VRAK! Obehagligt att flyga med!
(Golden, DAT och FlyBe Nordic har mycket finare ATR)
“Nextjet blir IOSA godkända till våren” , hörde vi inte det förra vintern också?
Nextjet har varit konkursmässiga i flera år, dessutom har gammalt skräp till flygplan, klart att SAS inte vill hyra in dom.
Visst dom har nya ägare nu, men frågan är om HKF kan få fart på Nextjet eller om Nextjet drar ner HKF i skiten, det lär ta ett par år innan vi vet svaret. Så innan dess lär dom inte vara intressanta på SAS.
Widerö är för dyra för svensk trafik
FlyBe ägs av Finnair
Avies, DAT, Direktflyg är bara löjligt att ens fundera över
Cimber fokuserar på Danmark
Nextjet blir IOSA godkända till våren.
SAS vill inte ha med den nya generationen “Salen” att göra! SAS har alltid haft ett bra samarbete med Braathens, anses som riktigt seriösa business men’s med långsiktig uthållighet……
För att SAS vill ha duktiga piloter med erfarenhet som har ett kollektivavtal. Ett bolag som är IOSA godkänt och flyger fina maskiner och i vissa fall nästan nya.
skyways var allt annat än kvalite! Grattis braathen som kammat hem denna miljonkontrakt!
Du vet själv att det finns flera olika bolag i Norge, Finland, Danmark och Sverige!
Varför nyttjade inte SAS det svenska kvalitetsbolaget Skyways? Det gjordes inte ens när SAS ägde 25% av Skyways.
Patric vad finns det mer?
Direktflyg och Avies? Förväntar du dig en Jetstream på plattan när du bokar biljett med SAS?
Finns ju fler regionala bolag i skandinavien än Braathens o NextJet!!!
Sas vill ha lite stil på maskinerna!! Välservade SAAB2000 kontra totalt nedslitna SAAB340 som luktar urin… Nä det finns anledningar till att man aldrig väljer nextjet.
Ekonomiskt självmord av SAS (Men det är ju SAS världsbäst på sedan 20år)
SAS har historiskt en bra relation till Per G Braathen, det var t.ex ingen slump att (nya) Transwede fick kontraktet ARN-LCY när det begav sig. SAS räddade honom när hans Braathens Malmö Aviation var på väg i konken (visst, man fick bort en konkurrent i Norge också, men…)
Det roliga blir i sommar om Sundsvallsflyg flyger. Då kan en SK-flight S2000 (operated by Braathens Regional) stå jämsides på Midlanda med en Sundsvallsflyg S2000 (operated by vilka tror ni 🙂 )
Mvh
/NotRyan
Dom hoppas på så vis Braathens ska betala bra för Widerö.
