Dags att byta karriär

Vi kan väl hoppas att den brittiska modellen med kadettprogram kommer hit. Kadetterna får ingen lön och förväntas ställa upp på allt närsomhelst. De får tvätta bilar, hämta kapten på krogen, klippa gräs mm. Om de sköter detta kan de om de har tur få flyga lite.
Skulle sitta bra med en lite slav man kan köra med.

Det är bara att inse, det som framförallt förändrats är att inga bolag längre är beredda att ta kostnaden för utbildning (dvs. type ratingen).

I princip alla svenska bolag har slutat betala TR, de flesta stora Europeiska också.
Och flyga inrikes för Nextjet idag, har du studieskuld på det lever du på existensminimum idag.
Nästan hela marknaden i UK tex. fylls numera upp genom cadetprogram. Dvs. man börjar utbildningen från scratch och sen när man är klar sitter man som styrman på Flybe, EasyJet, BA, Monarch osv. Det är också ett sätt för bolagen att inte bekosta utbildningen själva.

Anledningen bör vara att flygmarknaden vuxit sig så stor och dynamisk. Det är svårt att skriva ett bondingkontrakt för om någon bryter mot det och drar till Kina, ja lycka till för bolaget att få tillbaka några pengar. Och ifall någon drar är det enkelt att ersätta med någon ny.

Ännu sålänge ser det bra ut för Kaptener, och sanningen är ändå att dessa styrmän sitter ofta med sin årslön på 114 – 144 tusen pund innan de nått 30 år.

Frågan är hur det blir i framtiden, jag tror T&C fortsätter nedåt 5- 10 år för att sen börja vända uppåt igen.

Och ändå tjänare lärare i Sverige ännu sämre.