Lön Styrman Amapola eller populAir
Amapola eller numera populair söker styrmän.
Någon som råkar veta vad som gäller för villkor lönemässigt och när det kommer till arbetsförhållanden :-)?
Taaack på förhaaand!
svar
F50 svarar långt ner på vad lönen är. Du tänker att man ska fortsätta repetera samma svar genom hela tråden? Det är väl rimligt att den ska fortsätta vidare och att det finns ett intresse i vilka andra förmåner som finns!
Vilken kulturtråd: summerar pilotkulturen i ett nötskal. Man är bara intresserad av ledighet och ID-biljettter och andra förmåner. Ingen tar upp frågor kring flygsäkerhet, medarbetsakp etc.
Trådskaparen frågar efter vad som gäller för villkor lönemässigt och när det kommer till arbetsförhållanden. Ingen svarar, trots 20 inlägg, på vad för lön som gäller, bara vilken typ av pension och ID biljettavtal som gäller.
Det tolkar jag som att lönen är så pinsamt låg att ingen vågar nämna vad den faktiskt är.
Nej tack.
Lite olika bud hehe. Men tack för alla svar. Hade varit trevligt om man kunde bjuda föräldrarna på lite ID innan de är för gamla.
Och då har det ändrats sen jag var där men det är ju kanon!
Det finns visst rabatt för släkt på egna linjer.
Finns id med ganska bra val av bolag men endast din partner + egna barn får nyttjas. Samma med dom egna linjerna. Ingen rabatt till släkt/vänner
Tror inte dom söker folk i nuläget ändå tyvärr
I nuläget avtal med ca 15 bolag via MyIdtravel och det ökar sakta men säkert. Avtal finnes nu bla med SAS, Finnair, Swiss, Austrian, BA, Norse, Eurowings, Wideroe etc. Vilka familjemedlemmar som får flyga varierar mellan bolagen men som minst omfattas partner och barn till den anställde av förmånen.
Tänkte flytta hem från Norge och funderar på amapola. Hur ser det ut med ID-biljetter. Vilka familjemedlemmar får flyga?
Skulle tippa på standard ITP1 pensionsupplägg
Och det är fortfarande ingen som har koll på tjänstepension?
Varför ta omvägen via ett sånt bolag när man kan gå direkt från skolan till SAS eller liknande bolag??
Ja amapola gillar och behandlar personal bra men finns en del att jobba på. Just nu är lönen alternativt lediga dagar alldeles för lite för antalet borta nätter man har. 9 lediga dagar och majoriteten är borta nätter när man väl jobbar.
Har varit ont om folk då många slutat och resten har fått jobbat väldigt mycket men har blivit bättre nu. Problemet amapola har är att ha kvar folk. Mer lediga dagar/bättre lön är ett måste för att få folk att stanna. Speciellt när arbetsmarknaden ser ut som det gör just nu något som dom själva inte vill eller har insett.
Amapola gillar sin personal vilket är förvånansvärt ovanligt bland flygbolag. BRA har bemanningsbolag, SAS håller alltid på att skuggboxas etc. Flygproduktionen är väldigt omväxlande och lärorik. Amapola är ett bra bolag om du är ny styrman och vill lära dig mycket eller om du är 50+ och har tröttnat på trixandet och vill ha ett bra liv. Därmed inte sagt att Amapola har de högsta lönerna för det har de inte.
Jag skulle lätt kunna flyga för amapola, jag själv kommer från norr. Hur vanligt är det att få jobb där som nybakad pilot. Bra insteg för att flyga jet senare?
9-10 lediga/28dgr. Trevlig mix på schema med långa/korta flygningar, pax, frakt, en del charter. Antal bortanätter svårt att säga ngn siffra då det varierar över året men helt ok work life balance om man bor nära Arlanda. En fördel om man gillar Norrland och vinter, då dom flesta lay overs är på små Norrlands orter.
Någon som vet mer? Hur många dagar på/av?
Tjänstepension? I övrigt verkar det ju ganska okej.
@F50 Tack för bra info! Kan du dela med dig mer om schemat generellt? Antar att det är variabelt som gäller. Hur ser det ut med antal övernattningar per månad?
