Air China utökar ARN-PEK
Jag kikade på flyg till vintern så det ser ut som att Air China kör 10 avgångar I veckan från Arlanda. Dubbla dagliga tisdagar, lördagar och söndagar. Så totalt blir det 13 avgångar i veckan då China eastern kör 3 ggr till PVG
svar
Hainan flyr tre ganger pr uke mellom Oslo og Beijing, ikke en.
Förbudet du nämner håller jag med om, men borde vara på EU-nivå. Tyvärr är EU i dessa sammanhang fegheten personifierad..
/En annan Flygkapten
Air China utökar CPH-PEK och börjar flyga till Island:
https://www.aeroroutes.com/eng/260722-canw26kef
Oj, är det så illa?🤣🤣
Hej.
Är inte detta du skriver ett bevis på EU’s totala flathet? Varför tillåta in-/utflygning vla ryskt luftrum?…oavsett bolag
Man sparar ju många timmar på att flyga över Ryssland. Stora flygbolag i Kina har insett det och och slår undan benen för SAS som tvingas till en omväg som är så lång att det inte ens är värt att behålla vissa linjer. Dagens EU i ett nötskal.
Jag vet inte hur ni andra tänker. Men jag är rätt säker på att jag själv skulle skita ner mig kraftigt vid en teknisk nödlandning på rysk mark. Tar hellre “obehaget” med några timmars längre resa än olustkänslan över att hamna i rysk hantering.
Det finns så många konfliktzoner i världen att det skulle vara svårt att flyga någonstans om man skulle undvika dem. Alternativet till Ryssland går via mellanöstern där det pågår flera krig just nu. Med er resonemang kan man ej heller flyga över USA eftersom de anföll Iran. Man kan inte ens flyga via nordpolen eftersom både USA och Ryssland gör anspråk på området. Ej heller Sydpolen. I Asien och Katinaberika pågår flera konflikter, svårt att iarera dessa. Och att ensidigt förbjuda China Air från Svenskt luftrum är ej heller möjligt. EU skulle möjligen kunna fatta ett sådant beslut, men följderna skulle bli ytterst besvärliga.
Förbjud kinesiska flygbolag i svenskt luftrum om deras route ankommer från ryskt luftrum! Många skandinaviska resenärer vet inte om att bolaget de reser med flyger i en krigszon! Sverige -våga stå upp pch sig nej till dessa bolag, det är inte konkurrens på lika villkor!
At kinesiske selskaber får lov til at udnytte krigen i Ukraine uden EU griber ind er fuldstændigt ubegribeligt.
Stockholm-Beijing har en jättepotential. Dels för alla som ska till Beijing. Men för svenskar även härliga destinationer som Vietnam och Thailand. Resan går mycket fortare över ryskt luftrum, än att köra runt hela Ryssland. Det har kineserna insett och slukar nu i ett nafs hela den marknaden som SAS och AY med stor möda byggt upp under årtionden. Bra för “klmatet” dessutom.
Bra att känna till att varje biljett över ryskt luftrum göder den ryska krigskassan som därmed förlänger kriget i Ukraina.
Det som gör att China Eastern förlänger över vintern är väl att SAS gått över till Skyteam vilket hjälper till, hoppas de har ett bra interline-avtal. Dessutom verkar det som att KLM, Air France m.fl. flyttar till Terminal 5 snart så det här kommer bli kul sett till smidiga transferflöden!
Jag tror att Stockholm ska satsa på att ha bra kapacitet till New York och Toronto (förläng över vintern med A321XLR) så det tror jag det täcker mycket av Nordamerika för tillfället tills det blir mindre tullavgifter. På sikt tror jag att Miami/Atlanta/Boston/Chicago kan dyka upp som rutter men det lär dröja till efter 2030.
Stockholm har 13 avgångar med Air China 10 till PEK & China Eastern med 3 i veckan till PVG.
Köpenhamn har dagligen med Air China till PEK och 5 gånger till PVG med China Eastern.
Oslo har direktflyg 1 gång i veckan med Hainan på lördagar.
Så majoriteten av flygen går till Stockholm och inte Köpenhamn.
Det intressanta är att Kina blir större marknad än USA. Då SAS enbart flyger 6 dagar i veckan med en liten maskin. På lördagar blir det 3 dagliga till Kina. Både Air China och China Eastern erbjuder billiga flygbiljetter för mig som reser ofta till Kambodja. Kan få biljetter under 6000 😊
SAS flyger inte över ryskt luftrum. Det blir en lång och dyr omväg för den som skall till Östasien. Kineserna är smarta och tar glatt över den marknadsandel som SAS lämnade på tippen.
@Albatroz
En källa? Det är bara att gå på respektive flygbolags hemsidor och söka efter resor under vinterhalvåret. China Easterns tre avgångar i veckan dyker upp under vinter fram till 27 mars nästa år.
AirChina flyger 10 avgångar i veckan under denna vinter – inte 5.
Kul att Air China fortsätter med 10 flyg i veckan under vintern, det blir dessutom A350 på samtliga avgångar, istället för en mix med A330 som det är nu under sommaren.
Grymt också att China Eastern fortsätter under vintern.
Wow det stämmer när man söker resor under perioden för de bolagen. Det här betyder att Arlanda för första gången på länge får en helårslinje till Shanghai vilket inte har skett sen något år innan pandemin. Air China brukar gå ner till 5x/vecka under vintern så här försöker man ta stora marknadsandelar! Undrar om inte ANA ska svara då de dessa har kortare flygrutt, de kan ju uppgradera planet till en 787-9. Undrar om inte Mellanöstern-bolagen också inte kommer svara?!
Jag har ingen specifik källa. Men biljetter ligger ute med båda flygbolag från November och framåt CA flyger dubbla avgångar ARN-PEK tisdagar, lördagar & söndagar i vinter och sedan dagligen (10 ggr i veckan) & CE flyger ARN-PVG måndagar, torsdagar & lördagar.
