Skillnad mellan Flygmekaniker och Flygtekniker?

Teknikern har längre utbildning och ett flygteknikercertifikat utfärdat av (i Sverige) transportstyrelsen.
Teknikern är den som utfärdar “Certificate Release to Cervice”
och ansvarar för att jobbet är utfört korrekt.
Man kan jämföra med skillnaden mellan läkare och sjuksköterska, eller möjligen mellan sjuksköterska och undersköterska

Hej Bo

Enkelt beskrivet har de båda kategorierna samma grundutbildning men olika behörighet.
Den som studerar till tekniker går en påbyggnadsutbildning efter den gemensamma grundutbildningen. Skillnaden i slutet är att mekaniker kan kort sagt utföra alla jobb på ett flygplan/helikopter men får inte ”skriva på” att den är redo att flyga. Teknikern får också göra alla jobb men har behörighet att skriva under och godkänna även mekanikerns arbete, dvs högre nivå av ”signatur.”

Egentligen inte utan man måste snöa in sig på regelverken EASA Part-66, Part 145 och Part-147. Enkelt kan sägas att en tekniker har längre utbildning än en mekaniker och kan certifiera sitt eget arbete (CRS) för det som en CAMO beställt från en Part-145 och en mekaniker kan inte göra det, utan behöver någon som kontrollerar och godkänner det, men med undantag.

Nu är det hela inte så enkelt som det låter och begreppet mekaniker vs tekniker som är vanligt i Sverige är inte detsamma som används i andra länder heller. Oavsett något att satsa på om man är intresserad, så googla för att läsa på och tänk på att regelverken är olika inom EU (EASA) och utanför.