Färre ska få Arlanda att blomstra

Sverige behöver bättre flygtillgänglighet. Det är svårt att säga emot. Men när Swedavia nu presenterar en organisationsförändring som ska skapa just detta är det inte fler medarbetare som står i centrum. Tvärtom.

Totalt väntas motsvarande omkring 125 tjänster försvinna, inklusive vakanser. 95 tjänster varslas och neddragningen kommer framför allt att märkas på Swedavias huvudkontor i Stockholm. Förändringen ska genomföras före årsskiftet.

Swedavias vd Mats Johannesson beskriver det som en förenkling av organisationen, där fler beslut ska fattas närmare kunderna och stödfunktionerna minska. Samtidigt ska Arlanda utvecklas som internationell hubb och flygplatsnätverket i Sverige fungera bättre.

Det låter bra. Men det väcker också en ganska självklar fråga: Vad är det egentligen som inte fungerar i dag?

”Stark tillgänglighet” – men hur stark är den?

Swedavia skriver att Sverige behöver en stark tillgänglighet både inrikes och internationellt och att flyget är viktigt för svensk tillväxt, konkurrenskraft och sammanhållning. Det är också därför bolaget säger sig behöva bli mer kundnära och kostnadseffektivt.

Den formuleringen är värd att stanna vid. Hur ska massuppsägningar kunna hänvisas till att “skapa bättre förutsättningar för svenskt flyg”? Det väcker frågan om det inte snarare handlar om kostnadseffektiviseringar p.g.a. nya ekonomiska riktlinjer.

Swedavia har tio flygplatser i det nationella basutbudet och beskriver själv uppdraget som att äga, driva och utveckla dessa för att knyta samman Sveriges regioner med varandra och med resten av världen.

Det är alltså ett ganska stort uppdrag. Och då blir den verkliga frågan inte hur många tjänster som ska bort på huvudkontoret. Den är snarare: kommer den nya organisationen faktiskt att göra det enklare för flygbolagen att flyga, för resenärerna att resa och för Sverige att få fler internationella förbindelser?

Swedavia har precis vänt utvecklingen

Neddragningen sker dessutom i ett intressant ekonomiskt läge. Efter flera svaga år lyckades Swedavia under 2025 för första gången sedan pandemin redovisa ett positivt resultat före skatt. Det landade på 20 miljoner kronor. Nettoomsättningen var 6,8 miljarder och rörelseresultatet 324 miljoner kronor. Samtidigt reste drygt 33 miljoner passagerare via bolagets flygplatser.

Och under årets andra kvartal fortsatte förbättringen. Swedavias omsättning ökade till 1,94 miljarder kronor och rörelseresultatet steg till 222 miljoner. Antalet passagerare ökade med knappt tre procent.

Det gör dagens besked lite mer intressant. Swedavia skär alltså inte ned för att flygandet kollapsar. Tvärtom ökar trafiken och ekonomin förbättras. Men ändå säger sig bolaget behöva “anpassa och effektivisera organisationen”.

125 tjänster mindre är en konkret siffra. Men den verkliga mätaren blir betydligt större: får Sverige bättre flygtillgänglighet? För det är trots allt det som Swedavia själv säger att förändringen ska åstadkomma – och där räcker det inte att organisationen blir mindre, möjligen mer effektiv…

Flygtorget har försökt nå Swedavia för en kommentar.